Category: LUX CAR STORIES

 

Γλυφαδα, 30 Ιουνίου 2023. Η Panasonic Energy Co., Ltd. (“Panasonic Energy”) και η Mazda Motor Corporation (“Mazda”) είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουν τη συμφωνία να ξεκινήσουν συζητήσεις για τη δημιουργία μιας μεσο-μακροπρόθεσμης συνεργασίας για την κάλυψη της ζήτησης για EVs μπαταρίες και μπαταρίες αυτοκινούμενων, σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά.

 

Η Panasonic Energy και η Mazda ξεκινούν συγκεκριμένες συζητήσεις με σκοπό να προμηθεύσει η Panasonic Energy τη Mazda με κυλινδρικές μπαταρίες ιόντων λιθίου αυτοκινήτων, που κατασκευάζονται στα εργοστάσια της Panasonic Energy στην Ιαπωνία και τη Βόρεια Αμερική. Ταυτόχρονα, η Mazda θα εγκαθιστά τις μπαταρίες που προμηθεύεται από την Panasonic Energy στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, που πρόκειται να κυκλοφορήσουν το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 2020.

 

Ο Kazuo Tadanobu, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Panasonic Energy, δήλωσε: «Καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία προχωρά γρήγορα στην ηλεκτροκίνηση και πρωτοστατεί σε αυτή την τεχνολογία, η συνεργασία με τη Mazda θα είναι ένα σημαντικό βήμα προς την επίτευξη της αποστολής μας, να δημιουργήσουμε μια κοινωνία στην οποία η επιδίωξη της ευτυχίας και το βιώσιμο περιβάλλον εναρμονίζονται. Με την προηγμένη τεχνολογία και την πολύχρονη εμπειρία μας, θέλουμε να προωθήσουμε την ανάπτυξη της βιομηχανίας μπαταριών ιόντων λιθίου και θα επιταχύνουμε περαιτέρω τις προσπάθειές μας για την επίτευξη μηδενικών εκπομπών».

 

Ο Masahiro Moro, Διευθυντής και Ανώτερος Διευθύνων Σύμβουλος της Mazda, δήλωσε: «Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών μας για την ηλεκτροκίνηση, η Mazda εργάζεται με τους συνεργάτες της σε τρεις φάσεις για να ανταποκριθεί ευέλικτα στις αλλαγές στις ρυθμιστικές τάσεις, στις ανάγκες των καταναλωτών και σε άλλους τομείς. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να συνεργαζόμαστε με την Panasonic Energy, η οποία υπήρξε πρωτοπόρος στις μπαταρίες ιόντων λιθίου αυτοκινήτων, αναπτύσσοντας προϊόντα υψηλής ποιότητας. Θα συνεχίσουμε να συμβάλλουμε στον περιορισμό της υπερθέρμανσης του πλανήτη μέσω των πρωτοβουλιών μας, συμπεριλαμβανομένης της στρατηγικής μας για την ηλεκτροκίνηση».

 

Η Nissan πραγματοποίησε πρόσφατα άλλη μια επίδειξη της εξελιγμένης προηγμένης τεχνολογίας υποβοήθησης οδηγού που βασίζεται στο LIDAR, η οποία διαθέτει πλέον αποφυγή σύγκρουσης διασταυρώσεων.  Σε  εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε σε μια από τις  εγκαταστάσεις της Nissan στην Ιαπωνία, η ομώνυμη αυτοκινητοβιομηχανία παρουσίασε την ικανότητα της τεχνολογίας να εκτελεί ορισμένους αυτόματους ελιγμούς αποφυγής σύγκρουσης, στο πλέον περίπλοκο περιβάλλον των διασταυρώσεων.

Ο Takao Asami, Αντιπρόεδρος και  επικεφαλής του Τμήματος Έρευνας και Προηγμένης Μηχανικής της Nissan, δήλωσε :  “Η ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας πραγματοποιείται στο πλαίσιο του Nissan Ambition 2030, του μακροπρόθεσμου οράματος της εταιρείας. Είμαστε στη διαδικασία ανάπτυξης της  τεχνολογίας αποφυγής σύγκρουσης,  χρησιμοποιώντας την τεχνολογία LIDAR επόμενης γενιάς, μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2020. Με στόχο την ανάπτυξη μελλοντικών τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης που οι οδηγοί  θα μπορούν να χρησιμοποιούν χωρίς στρες, η Nissan εργάζεται για να κατανοήσει πλήρως ολόκληρο το φάσμα των σεναρίων ατυχημάτων,  αναλύοντας περίπλοκα σχετικά σενάρια που συμβαίνουν σε πραγματικό περιβάλλον. Οι προσπάθειές μας στοχεύουν να βελτιώσουν ουσιαστικά την αποφυγή ατυχημάτων.”

Το σύστημα  διαθέτει μια νέα λογική ελέγχου για την αποφυγή σύγκρουσης στις διασταυρώσεις, που βασίζεται στην τεχνολογία  «αληθινής εδαφικής αντίληψης» και χρησιμοποιεί LIDAR επόμενης γενιάς. Μπορεί να ανιχνεύσει την ταχύτητα, τη θέση και τον πιθανό κίνδυνο σύγκρουσης με αντικείμενο, από πλευρική κατεύθυνση. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται άμεσα στη μεταβαλλόμενη κατάσταση μέσω βημάτων όπως η ενεργοποίηση έκτακτης ανάγκης των φρένων, ή η απελευθέρωση των φρένων όταν ο πιθανός κίνδυνος έχει αποφευχθεί.

Τα ατυχήματα που προκαλούνται από σφάλμα του οδηγού σε διασταυρώσεις μπορεί δυστυχώς να έχουν σημαντικές συνέπειες. Ως εκ τούτου, το υπό ανάπτυξη σύστημα σχεδιάζεται για να παρέχει βελτιωμένη υποστήριξη σε δύσκολες καταστάσεις, μέσω προηγμένων δυνατοτήτων ανίχνευσης και λήψης αποφάσεων.

Βίντεο με τον τρόπο λειτουργίας του πρωτοποριακού συστήματος αποφυγής συγκρούσεων στις διασταυρώσεις, είναι διαθέσιμο στο https://youtu.be/Evh7rm_fvhM 

Από την ίδρυσή της, πριν από 90 χρόνια, η Nissan πρωτοστατεί στην τεχνολογία των αυτοκινήτων και από αυτή την προσπάθεια δεν γίνεται να λείπει και η τεχνητή νοημοσύνη. Καθώς οι ανάγκες των αγοραστών αυτοκινήτων και της κοινωνίας συνεχίζουν να αλλάζουν γρήγορα, το Yokohama Lab βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της έρευνας και ανάπτυξης της τεχνητής νοημοσύνης της Nissan, εκεί όπου συναντώνται η τεχνητή νοημοσύνη και τα αυτοκίνητα.

Τι είναι το Yokohama Lab;

Το Yokohama Lab είναι ένα ερευνητικό κέντρο στην περιφέρεια Kanagawa της Ιαπωνίας που μελετά τον τρόπο χρήσης της τεχνητής νοημοσύνης στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η σύγχρονη τεχνητή νοημοσύνη (AI), βασισμένη σε μεγάλα δεδομένα, υπερέχει στην ανάλυση και έκφραση πληροφοριών στον κυβερνοχώρο. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα της Nissan έχουν φυσική υπόσταση. Η αποστολή του Yokohama Lab είναι να διασφαλίσει ότι τα αποτελέσματα που λαμβάνονται μέσω της τεχνητής νοημοσύνης μπορούν να εφαρμοστούν και να χρησιμοποιηθούν στην πραγματικότητα, αντί να περιορίζονται στον κυβερνοχώρο.

Πώς θα αλλάξει η τεχνητή νοημοσύνη την κατασκευή αυτοκινήτων;

Έχει γίνει σαφές ότι η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να εφαρμοστεί σε διάφορους τομείς, συμπεριλαμβανομένης της Ε&Α, της παραγωγής οχημάτων και ακόμη και του σχεδιασμού. Στο Yokohama Lab,  η Nissan διερευνά συνεχώς διάφορες ιδέες για να δει αν η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να βοηθήσει στην επίλυση των προκλήσεων που αντιμετωπίζουν οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές.

Ένα προγνωστικό μοντέλο για την αεροδυναμική, το οποίο έχει μειώσει σημαντικά τον χρόνο υπολογισμού, είναι ένα παράδειγμα.

Τι είναι η αεροδυναμική;

Με απλά λόγια, η αεροδυναμική είναι ο τρόπος με τον οποίο ένα αντικείμενο “σκίζεi” τον αέρα. Η αεροδυναμική απόδοση περιλαμβάνει την έλξη, τη δύναμη που ασκείται από τον αέρα στο μπροστινό μέρος ενός αντικειμένου. Έχετε σκύψει ποτέ σε ένα ποδήλατο για να κόψετε τους δυνατούς αντίθετους ανέμους;  Με αυτό τον τρόπο μειώνατε την αντίσταση και αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τα αυτοκίνητα, καθώς επηρεάζει σημαντικά τα χιλιόμετρα και την άνεση οδήγησης.

Επί του παρόντος, η αεροδυναμική απόδοση αξιολογείται με την εκτέλεση επαναλαμβανόμενων και πολύπλοκων υπολογισμών σε ισχυρούς υπολογιστές. Αυτοί οι υπολογισμοί προβλέπουν δείκτες απόδοσης και δείχνουν τη ροή αέρα. Αποτελούν μία από τις τεχνικές προσομοίωσης στην κατασκευή αυτοκινήτων.

Για να επιτευχθούν πιο ακριβή αποτελέσματα μέσω της προσομοίωσης, απαιτείται ένας τεράστιος αριθμός περίπλοκων υπολογισμών. Αυτοί οι υπολογισμοί μπορεί να απαιτούν την εκτέλεση εκατοντάδων υπολογιστών για αρκετές ημέρες.

Όπως εξηγεί ο Kei Akasaka,  ειδικός μηχανικής αεροδυναμικής με την υποστήριξη  υπολογιστή, “Είναι πλέον πολύ δύσκολο να ανταποκρίνεσαι γρήγορα σε ξαφνικά αιτήματα σχεδιαστών. Μπορούν να κάνουν μικρές αλλαγές στο σχέδιο και θέλουν να μάθουν το συντομότερο δυνατό πώς επηρεάζει την αεροδυναμική”.

Μπορεί η AI να λύσει το πρόβλημα;

Ο Akasaka έθεσε στο Yokohama Lab την εξής ερώτηση: “Μπορούμε να λύσουμε αυτό το πρόβλημα χρησιμοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη;”

Έτσι ξεκίνησε ένα συλλογικό έργο για την ανάπτυξη ενός μοντέλου πρόβλεψης, με χρήση τεχνητής νοημοσύνης βαθιάς εκμάθησης,  που θα μπορούσε να εκτιμήσει γρήγορα τον συντελεστή οπισθέλκουσας γύρω από ένα αυτοκίνητο. Όμως σύντομα αντιμετώπισαν ένα πρόβλημα. Η εκπαίδευση ενός μοντέλου AI με αυτόν τον τρόπο απαιτεί τεράστιο όγκο δεδομένων, που συχνά απαιτεί δεκάδες εκατομμύρια υπολογιστές. Δυστυχώς, τα περισσότερα από τα παλιά δεδομένα προσομοίωσης είχαν διαγραφεί και ο διαθέσιμος όγκος πληροφοριών δεν ήταν κατάλληλος για μηχανική εκμάθηση.

Ο data scientist Chen Fangge, εξηγεί πώς αντιμετώπισαν το ζήτημα. “Υπολογίσαμε ξανά τα πάντα από την αρχή. Ταυτόχρονα, θέσαμε κανόνες για την αποθήκευση δεδομένων ειδικά για μηχανική εκμάθηση κατά τη διάρκεια προσομοιώσεων και καθορίσαμε τις απαιτήσεις για αποθήκευση δεδομένων. Μας πήρε πάνω από ένα χρόνο για να συγκεντρώσουμε αρκετά δεδομένα για να χρησιμοποιηθούν από το AI μοντέλο.”

Δυστυχώς, ο όγκος των δεδομένων που συλλέχθηκαν αποδείχθηκε ανεπαρκής για την επίτευξη της επιθυμητής ακρίβειας. Χρειάζονταν μια διαφορετική προσέγγιση.

Ο Chen είπε ότι, “Καθώς τα δεδομένα αυξάνονται, η ακρίβεια βελτιώνεται, αλλά αυτό αυξάνει επίσης την εξάρτηση από τα δεδομένα. Για να το αντιμετωπίσουμε, πειραματιστήκαμε και δουλέψαμε με τον Akasaka, εκπαιδεύοντας το μοντέλο με συνδυασμένες πληροφορίες, όπως εξισώσεις δυναμικής ρευστών και άλλους νόμους της φυσικής, εκτός από το σχήμα του αυτοκινήτου.”

Μείωση του χρόνου πρόβλεψης σε δευτερόλεπτα

Σε αυτή την έρευνα, η τεχνητή νοημοσύνη μπόρεσε να μειώσει δραματικά τη διάρκεια των προσομοιώσεων μαθαίνοντας τη σχέση μεταξύ του σχήματος του αυτοκινήτου και της αεροδυναμικής του απόδοσης,  με βάση ένα μεγάλο όγκο δεδομένων. Η πρόβλεψη της αεροδυναμικής απόδοσης ενός νέου σχεδιασμού αυτοκινήτου θα μπορούσε πλέον να γίνει σε λίγα δευτερόλεπτα, αντί για αρκετές ημέρες.

Χρησιμοποιώντας αυτήν την τεχνολογία, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί μπορούν να εξερευνήσουν νέα σχέδια σε συντομότερους κύκλους. Αυτό αναμένεται να οδηγήσει στη δημιουργία καινοτόμων σχημάτων αμαξώματος οχημάτων, που επιτυγχάνουν καλύτερο επίπεδο ισορροπίας μεταξύ σχεδίασης και αεροδυναμικής.

Το Νέο PEUGEOT panoramic i-COCKPIT™ ενσωματώνει τη μεταμόρφωση της PEUGEOT. Μέσα από ένα καινοτόμο και αποφασιστικό βήμα προς τον πλήρη εξηλεκτρισμό, η μάρκα αντικαθιστά το best-seller 3008, με ένα εντελώς καινούργιο, αμιγώς ηλεκτρικό fastback SUV.

Ανεβάζοντας σε εντελώς άλλο επίπεδο,  τη δημιουργικότητα στη σχεδίαση, την οδηγική ευχαρίστηση και τις ηλεκτρικές επιδόσεις, το νέο PEUGEOT 3008 είναι το πρώτο μοντέλο της μάρκας που εφοδιάζεται με το Νέο PEUGEOT panoramic i-COCKPIT™.

Το Νέο PEUGEOT 3008 θα παρουσιαστεί το Σεπτέμβριο, ενώ από σήμερα η PEUGEOT αποκαλύπτει όλες τις καινοτομίες του νέου εντυπωσιακού PEUGEOT panoramic i-COCKPIT™.

ΝΕΟ PEUGEOT PANORAMIC I-COCKPIT™: ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ H ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ ΤΟY ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΟY PEUGEOT 3008.

Η νέα γενιά του PEUGEOT i-Cockpit® που θα διαθέτει το μελλοντικό PEUGEOT 3008, διαθέτει μία εντυπωσιακή, υψηλής ανάλυσης, κυρτή οθόνη 21 ιντσών που αιωρείται πάνω από το ταμπλό, νέου τύπου μικρό τιμόνι και διακόπτες i-Toggles. Μέσα σε μία δεκαετία επιτυχιών και αναβαθμίσεων, το PEUGEOT i-Cockpit® ποτέ δεν γνώρισε τέτοια μεταμόρφωση, ενώ τώρα πραγματικά ανεβαίνει επίπεδο!

ALLURE: Συναρπαστική και εκλεπτυσμένη εικόνα στο εσωτερικό, χάρη στην πανοραμική οθόνη 21 ιντσών υψηλής ευκρίνειας, που δείχνει να αιωρείται πάνω από το ταμπλό.

EXCELLENCE: Ένας πρωτοφανής συνδυασμός ποιοτικών υλικών, και νέες υπηρεσίες συνδεσιμότητας.

EMOTION: PEUGEOT i-Cockpit® που εξασφαλίζει την απόλαυση της διαισθητικής οδήγησης, με απόλυτη ασφάλεια και τις ιδανικές συνθήκες διαβίωσης σε ένα ανασχεδιασμένο και άνετο εσωτερικό περιβάλλον.

Φιλοδοξία των ομάδων σχεδιασμού της PEUGEOT ήταν η επανεφεύρεση θεμελιωδών στοιχείων, που θα έκαναν το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit™ μία μοναδική πρόταση στην αγορά. Αυτό μεταφράζεται σε ακόμη μεγαλύτερη ευχαρίστηση, άνεση και ευεξία, τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες!

Στην παραγωγή για πάνω από 10 χρόνια και με πάνω από 10 εκατομμύρια πωλήσεις, οι διάφορες γενιές του PEUGEOT i-Cockpit® ενσωμάτωναν πάντα τις πλέον πρόσφατες διαθέσιμες τεχνολογίες: ψηφιακός πίνακας οργάνων, δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας, φωνητικές εντολές, τρισδιάστατη απεικόνιση, i-Toggles που εξατομικεύονται με βάση τις ανάγκες του χρήστη κλπ. Σήμερα, η PEUGEOT προχωρά σε ένα άλλο επίπεδο χάρη στο νέο i-Cockpit® που αλλάζει την οδηγική εμπειρία: Το Νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit™

• Κυρτή, αιωρούμενη, και high-definition οθόνη 21 ιντσών, που περιλαμβάνει το σύστημα heads-up display και την κεντρική οθόνη αφής.

Οι σχεδιαστές της PEUGEOT αποφάσισαν να ενοποιήσουν δύο από τα τρία θεμελιώδη στοιχεία του i-Cockpit®: το heads-up display (HUD) και τη μεγάλη κεντρική οθόνη αφής. Αυτά έχουν τώρα ενοποιηθεί σε μία κυρτή πανοραμική οθόνη η οποία διαθέτει μία μοναδική υψηλής ευκρίνειας επιφάνεια 21ιντσών, και εκτείνεται από την αριστερή άκρη του ταμπλό μέχρι την κεντρική κονσόλα. Στερεωμένη σε μία πίσω βάση που δεν είναι ορατή από τους επιβάτες, αυτή η πανοραμική οθόνη μοιάζει πραγματικά να αιωρείται πάνω από το ταμπλό. Αυτή η εικόνα της αιωρούμενης οθόνης, τονίζεται και από τον ειδικό LED οπίσθιο φωτισμό της.

• Η πανοραμική οθόνη των 21ιντσών έχει τοποθετηθεί με τέτοιο τρόπο ώστε να προσφέρει βέλτιστη εργονομία και είναι ελαφρώς κυρτωμένη προς την πλευρά του οδηγού, ενώ παραμένει απόλυτα προσβάσιμη και από την μεριά του συνοδηγού. Αυτή η ψηφιακή οθόνη, με τις εκπληκτικές διαστάσεις και την ποιότητά της, συνδυάζει τις δύο λειτουργίες του PEUGEOT i-Cockpit®:
• Στην αριστερή πλευρά της πανοραμικής οθόνης, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων εμφανίζει όλες τις πληροφορίες οδήγησης (ταχύτητα, ένδειξη ενέργειας/power meter, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, ροή ενέργειας κλπ.) πάνω από τη στεφάνη του μικρού τιμονιού.
• Στη δεξιά πλευρά της πανοραμικής οθόνης, στο μέσον του ταμπλό, βρίσκεται το τμήμα της οθόνης αφής, το οποίο είναι προσβάσιμο από τον οδηγό και το συνοδηγό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το χειρισμό του συστήματος θέρμανσης/κλιματισμού, της πλοήγησης, των συστημάτων πολυμέσων/δικτύωσης κλπ.
• Επανεφευρίσκοντας την αρχιτεκτονική διάταξη και την εργονομία.

Το νέο PEUGEOT panoramic i-Cockpit® διαθέτει πρωτοποριακή αρχιτεκτονική διάταξη, με την πανοραμική οθόνη τοποθετημένη ψηλά πάνω από το ταμπλό ενώ διαθέτει ειδική βάση στήριξης που δεν είναι ορατή από το χώρο των επιβατών. Η συγκεκριμένη διάταξη βελτιώνει την προσβασιμότητα στην οθόνη αφής, αλλά και το επίπεδο ορατότητας των πληροφοριών που απεικονίζονται στην πανοραμική οθόνη των 21 ιντσών.

Το κεντρικό τμήμα του ταμπλό, φιλοξενεί τα i-Toggles, που είναι πλήρως εξατομικευμένα πλήκτρα αφής, και μπορούν να προγραμματιστούν ώστε να εξασφαλίσουν γρήγορη πρόσβαση σε 10 από τις προτιμώμενες λειτουργίες του χρήστη, όπως να πραγματοποιήσει μία κλήση σε κάποια επαφή του, να ξεκινήσει την πλοήγηση σε έναν επιλεγμένο προορισμό, να συντονίσει έναν σταθμό του ραδιοφώνου, να ρυθμίσει την ιδανική θερμοκρασία στο σύστημα κλιματισμού, κ.α.

Η κεντρική κονσόλα είναι ευρύχωρη και άνετη προσφέροντας τον απαραίτητο αποθηκευτικό χώρο για μικροαντικείμενα, αλλά και την ειδική θέση ασύρματης φόρτισης του smartphone. Αυτό οφείλεται κυρίως στην μετάθεση του επιλογέα του αυτόματου κιβωτίου στο ταμπλό.

Αυτός βρίσκεται τώρα στα δεξιά του τιμονιού, ακριβώς δίπλα στο πλήκτρο Stop / Start του κινητήρα. Η θέση αυτή είναι απόλυτα εργονομική, και εξασφαλίζει εύκολη πρόσβαση στον έλεγχο του κιβωτίου και στην εκκίνηση/σβήσιμο του κινητήρα με μία απλή κίνηση του χεριού.

• Νέο τιμόνι μικρής διαμέτρου με χειριστήρια αφής

Το μικρό τιμόνι αποτελούσε ανέκαθεν θεμελιώδες στοιχείο του PEUGEOT i-Cockpit®, και έχει τροποποιηθεί σημαντικά για να προσφέρει ακόμα μεγαλύτερη οδηγική αίσθηση και άνεση. Φυσικά, έχει διατηρήσει τις συμπαγείς του διαστάσεις, ενώ διαθέτει πιο μοντέρνο σχεδιασμό: το επανασχεδιασμένο κεντρικό του τμήμα είναι μικρότερο και «απομονωμένο» από τις ακτίνες του τιμονιού, για να δίνει την εικόνα του αιωρούμενου, παρόμοια με την πανοραμική οθόνη στο ταμπλό.

Τα χειριστήρια που υπάρχουν τώρα στο νέο τιμόνι είναι «αφής», για καλύτερη εργονομία: αναγνωρίζουν αυτόματα το δάχτυλο του οδηγού αλλά ενεργοποιούνται μόνο όταν πιεστούν, για να αποφευχθούν τυχόν λάθος κινήσεις. Το νέο πανοραμικό i-Cockpit® PEUGEOT διαθέτει δύο νέα, λεπτά και κομψά χειριστήρια πίσω από το μικρό τιμόνι.

• Καμπίνα υψηλής ποιότητας και τεχνολογίας

Η αιωρούμενη πανοραμική οθόνη 21 ιντσών δεν είναι το μόνο στοιχείο που συμβάλλει στην εντυπωσιακή εμφάνιση του νέου PEUGEOT panoramic i-Cockpit™.

Η ελκυστική εμφάνιση και ο τεχνολογικός χαρακτήρας ενισχύονται από τον ατμοσφαιρικό φωτισμό, ο οποίος εκτείνεται σε όλο το πλάτος του ταμπλό και των πάνελ των θυρών.

Αυτός ο φωτισμός συνδυάζεται με την κομψή επένδυση γνήσιου αλουμινίου, και μπορεί να προσαρμοστεί σε οκτώ διαφορετικά χρώματα. Τα υφάσματα συνδυάζονται υπέροχα με την επένδυση αλουμινίου για να δημιουργήσουν έναν μοναδικό, υψηλής ποιότητας συνδυασμό υλικών.

Το Ariya, το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό coupe crossover και ένα νέο σύμβολο της σχεδίασης και της τεχνολογίας της Nissan, προσφέρει στους εν δυνάμει αγοραστές μια μοναδική οδηγική εμπειρία, όσον αφορά την άνεση και την ασφάλεια.

Στην πραγματικότητα, το Ariya είναι εξοπλισμένο με όλα τα συστήματα συνδεσιμότητας της Nissan που είναι διαθέσιμα μέχρι σήμερα. Επιπρόσθετα, το Ariya διαθέτει τις αποκλειστικές τεχνολογίες του e-Pedal Step, για επιτάχυνση και επιβράδυνση χρησιμοποιώντας ένα μόνο πεντάλ, του e-4ORCE 4WD,  του συστήματος κίνησης σε όλους τους τροχούς  που έχει σχεδιαστεί για τα ηλεκτροκίνητα μοντέλα της Nissan, καθώς και το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης οδήγησης ProPILOT με Navi-link.

Η απομακρυσμένη αλληλεπίδραση με το αυτοκίνητο, μέσω app ή με φωνητική υποστήριξη,  ή ακόμα και από τη θέση του οδηγού  με φυσικές ή φωνητικές εντολές, είναι εύκολη και διαισθητική και σας επιτρέπει να έχετε πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου και τις παραμέτρους του ταξιδιού σας, ή να ενεργοποιείτε λειτουργίες εξ αποστάσεως.

Τα περισσότερα από τα συστήματα συνδεσιμότητας που συνοδεύουν το Ariya είναι επίσης διαθέσιμα στην υπόλοιπη γκάμα της Nissan και περιλαμβάνουν:

• Το σύστημα infotainment, συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay, που επιτρέπει την αλληλεπίδραση με τα smartphones του οδηγού και των επιβατών και τη διαχείριση των εφαρμογών από την οθόνη αφής της κεντρικής κονσόλας.

 

• Το σύστημα φωνητικών εντολών που μπορεί να ενεργοποιηθεί από τη θέση του οδηγού, για να συμβουλευτείτε το αυτοκίνητο ή να ενεργοποιήσετε ορισμένες λειτουργίες χωρίς να απομακρύνετε τα μάτια σας από το δρόμο. Απλώς πείτε: “Hello Nissan” ή “Hey Nissan”, για να λάβετε πληροφορίες σχετικά με το όχημα, το δρομολόγιο του ταξιδιού, επιλέξτε μια λίστα αναπαραγωγής αγαπημένης μουσικής, ή προσαρμόστε τη θερμοκρασία στην καμπίνα.
• Η εφαρμογή NissanConnect Services, η οποία μέσω smartphone σας επιτρέπει να κλειδώνετε και να ξεκλειδώνετε από απόσταση τις πόρτες, να χειρίζεστε την κόρνα και τα φώτα.

 

• Το σύστημα ειδοποίησης, που προειδοποιεί εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται πέρα από μια προκαθορισμένη περίμετρο, χρόνο ή ταχύτητα. Πρόκειται για μια πολύτιμη λειτουργία, ειδικά για τους γονείς που δίνουν το αυτοκίνητο στα παιδιά τους για χρήση.

 

• Οι λειτουργίες Home-to-Car που, από την άνεση του σαλονιού σας, σας επιτρέπουν να γνωρίζετε την κατάσταση του αυτοκινήτου (πίεση ελαστικών κ.α.) και ενεργοποιούν μια σειρά εντολών, συμπεριλαμβανομένης της αποστολής του προορισμού του ταξιδιού στο σύστημα πλοήγησης, ή την ρύθμιση της θερμοκρασίας στην καμπίνα (για ηλεκτρικά οχήματα).

 

• Τρισδιάστατοι Χάρτες & Ζωντανή Κυκλοφορία, όλα προσβάσιμα από την οθόνη πλοήγησης, καθώς και ενημερώσεις OTA (Over The Air) των χαρτών, για να γνωρίζετε τις συνθήκες κυκλοφορίας, σε πραγματικό χρόνο.

 

• Πλοήγηση από πόρτα σε πόρτα (Door-to-Door), η οποία, μέσω της εφαρμογής, παρέχει επίσης ενδείξεις για την κάλυψη της απόστασης με τα πόδια, από το σημείο στάθμευσης του  οχήματος.

 

• Η λειτουργία My Car Finder η οποία, μέσω της εφαρμογής, βοηθά τους κατόχους να βρουν το αυτοκίνητό τους σε πολυσύχναστους χώρους στάθμευσης.

Το Nissan Ariya έχει επίσης τρία μοναδικά χαρακτηριστικά που το καθιστούν το πιο συνδεδεμένο Nissan :

Battery Manager: σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση της μπαταρίας, να διαχειρίζεστε τη φόρτιση από απόσταση και να εντοπίζετε σημεία φόρτισης.

Intelligent Route Planner : σε περίπτωση προγραμματισμένου ταξιδιού, το σύστημα στέλνει μια υπενθύμιση για την ώρα αναχώρησης. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, παρακολουθεί τις συνθήκες του δρόμου και προτείνει εναλλακτικές διαδρομές για τη μείωση του χρόνου άφιξης στον προορισμό σας.

Απομακρυσμένη αναβάθμιση λογισμικού: πρόκειται για το over the air σύστημα ενημέρωσης λογισμικού που εγκαθίσταται για πρώτη φορά στο Ariya. Αυτή η τεχνολογία ενημερώνει αυτόματα τα διάφορα λογισμικά στο εσωτερικό του οχήματος, σε τακτική βάση, χωρίς να χρειάζεται να επισκεφθείτε το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Nissan.  Ένα σύστημα αποθήκευσης διπλής μνήμης επιτρέπει τις ενημερώσεις εν κινήσει. Αυτές λαμβάνονται και αποθηκεύονται σε ξεχωριστή υποδοχή μνήμης για μεταφορά στο τέλος της λήψης, με την επιφύλαξη επιβεβαίωσης του συστήματος, στην ενημερωμένη υποδοχή μνήμης.

Ανακαλύψτε περισσότερα για το Nissan Ariya στο www.nissan.gr

 

 

Η Opel κάνει ακόμα πιο εύκολη την απόκτηση ενός νέου αυτοκινήτου προσφέροντας ένα ελκυστικό εμπορικό πρόγραμμα, σχεδιασμένο να καλύψει τις σημερινές ανάγκες και απαιτήσεις του αγοραστικού κοινού.

Τώρα, οι υποψήφιοι πελάτες μπορούν να αποκτήσουν το αγαπημένο τους Opel μέσω ενός προγράμματος Επιδότησης Ανταλλαγής. Συγκεκριμένα, η Opel καλεί τους υποψήφιους πελάτες να επισκεφθούν μια Έκθεση Opel, όπου θα λάβουν μια ανταγωνιστική προσφορά για το μεταχειρισμένο τους αυτοκίνητο, η οποία υπερβαίνει σημαντικά την εμπορική αξία του παλιού αυτοκινήτου. Αξίζει να σημειωθεί ότι το όφελος για τον πελάτη μπορεί να φτάσει έως και τα €2.700, ανάλογα με το καινούργιο μοντέλο Opel που θα επιλεγεί.

Μέσω του προγράμματος Επιδότησης Ανταλλαγής της Opel, οι υποψήφιοι πελάτες έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν το δημοφιλές Corsa, το πρώτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην ελληνική αγορά για το 1^ο τρίμηνο του 2023. Στο πρόγραμμα συμμετέχουν επίσης το πολυβραβευμένο Νέο Astra, καθώς και η ολοκληρωμένη γκάμα των Opel SUV: το τολμηρό Mokka, το αξιόπιστο και ιδανικό για οικογένειες Crossland και το κορυφαίο Grandland.

Πλέον της επιδότησης ανταλλαγής, η Opel έχει τη δυνατότητα να προσφέρει εγγύηση τελικής τιμής και σύντομο χρόνο παράδοσης για τα μοντέλα της, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό στο σημερινό περιβάλλον. Τέλος, όλα τα μοντέλα Opel συνοδεύονται από 5 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης.

Το πρόγραμμα ισχύει έως 30 Απριλίου.

Περισσότερες πληροφορίες και λεπτομέρειες σχετικά με το Πρόγραμμα Επιδότησης  Ανταλλαγής παρέχονται στο επίσημο δίκτυο της Opel, καθώς και στο opel.gr.

Σχετικά με την Opel

Η Opel είναι ένας από τους μεγαλύτερους Ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων και πρωτοστατεί στη μείωση των εκπομπών ρύπων μέσω της επιθετικής στρατηγικής εξηλεκτρισμού της. Η εταιρία ιδρύθηκε από τον Adam Opel στο Rüsselsheim, της Γερμανίας, το 1862 και ξεκίνησε την κατασκευή αυτοκινήτων το 1899. Η Opel είναι μέλος της Stellantis NV, ενός παγκόσμιου ηγέτη που δημιουργήθηκε τη νέα εποχή της βιώσιμης κινητικότητας, ως αποτέλεσμα της συνένωσης μεταξύ των Groupe PSA και FCA Group τον Ιανουάριο του 2021. Μαζί με τη Βρετανική, αδελφή μάρκα Vauxhall, η εταιρία εκπροσωπείται σε περισσότερες από 60 χώρες παγκοσμίως. Η Opel εφαρμόζει σήμερα τη στρατηγική εξηλεκτρισμού της, διασφαλίζοντας την επιτυχία της στο διηνεκές και εξασφαλίζοντας την κάλυψη των μελλοντικών αναγκών μετακίνησης των πελατών. Έως το 2024, θα προσφέρει σε όλα τα μοντέλα Opel μία ηλεκτρική έκδοση. Από το 2028, η Opel θα εστιάσει αποκλειστικά στον τομέα αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη.

Επισκεφτείτε το  https://www.media.stellantis.com/gr-el/opel

Το πρωτότυπο, αμιγώς ηλεκτρικό κάμπριο Max-Out της Nissan, πρόκειται να κάνει το ντεμπούτο του στην Κίνα, στο Auto Shanghai 2023, στις 18 Απριλίου. Θα πλαισιώνεται από μια ευρεία γκάμα νέων και μελλοντικών προϊόντων που υπόσχονται να ξεπεράσουν τις προσδοκίες των επισκεπτών της έκθεσης, συμπεριλαμβανομένων δύο ακόμα πρωτότυπων που θα πραγματοποιήσουν εκεί το παγκόσμιο ντεμπούτο τους, σχεδιασμένα για να καλύψουν τις διαφορετικές ανάγκες κινητικότητας των αγοραστών αυτοκινήτων στην Κίνα.

Ένα νέο πρωτότυπο μοντέλο EV που σχεδιάστηκε για την Κίνα και κατασκευάστηκε εκεί θα βρίσκεται στο επίκεντρο δίπλα στο Max-Out. Και τα δύο προσφέρουν μια συναρπαστική και γεμάτη αυτοπεποίθηση εμπειρία οδήγησης που είναι προσαρμοσμένη σε ένα ευρύ φάσμα τρόπων ζωής και αναγκών, ενώ υποστηρίζουν την παγκόσμια στρατηγική της Nissan.

Το Max-Out αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά το 2021 ως μια ψηφιακή ιδέα που αντιπροσωπεύει το μέλλον του Nissan Ambition 2030, του μακροπρόθεσμου οράματος της εταιρείας για να καλύψει τις καταναλωτικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές ανάγκες με έναν πραγματικά βιώσιμο τρόπο.

Παίρνοντας πλέον “σάρκα και οστά”, το πρωτότυπο κάμπριο υπόσχεται να προσφέρει μια νέα οδηγική εμπειρία με εξαιρετική σταθερότητα και άνεση.

Η Nissan θα παρουσιάσει επίσης εξηλεκτρισμένα οχήματα, τόσο αμιγώς ηλεκτρικά όσο και με κινητήρια σύνολα e-POWER. Αυτά τα οχήματα ενσωματώνουν την προσέγγιση της εταιρείας για την αλλαγή του τρόπου με τον οποίο τα αυτοκίνητα κινούνται, οδηγούνται και ενσωματώνονται στην κοινωνία.

Η 20^η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης θα λάβει χώρα στο διάστημα 18 – 27 Απριλίου. Η προβολή της Nissan την πρώτη μέρα θα επικεντρωθεί στον ηλεκτροκίνηση, ενώ τη δεύτερη η Nissan θα αναδείξει τα SUVs  και θα αποκαλύψει το τρίτο της πρωτότυπο αυτοκίνητο.

• Η Ερευνητική Ένωση προωθεί την τεχνολογική έρευνα σχετικά με τη χρήση βιομάζας καθώς και την παραγωγή καυσίμου βιοαιθανόλης για αυτοκίνητα με στόχο την επίτευξη μιας κοινωνίας με ουδέτερο άνθρακα
• Στην Ευρώπη, η Mazda αποτελεί μέλος της eFuel Alliance από το 2021

 Γλυφάδα, 3 Απριλίου 2023. Η Ερευνητική Ένωση Καινοτομίας Βιομάζας για Καύσιμα Αυτοκινήτων Νέας Γενιάς («Ερευνητική Ένωση») και η Mazda Motor Corporation («Mazda») είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουν τη συμμετοχή της Mazda ως μέλος της ένωσης. Η Ερευνητική Ένωση ιδρύθηκε την 1η Ιουλίου 2022 από την ENEOS Corporation, τη Suzuki Motor Corporation, τη Subaru Corporation, την Daihatsu Motor Co. Ltd., την Toyota Motor Corporation και την Toyota Tsusho Corporation. Η είσοδος της Mazda ανεβάζει τον συνολικό αριθμό των συμμετεχουσών εταιρειών σε επτά.

 Η Ερευνητική Ένωση προωθεί την τεχνολογική έρευνα σχετικά με τη χρήση βιομάζας καθώς και την παραγωγή καυσίμου βιοαιθανόλης για αυτοκίνητα για την επίτευξη μιας carbon neutral κοινωνίας. Στις 25 Οκτωβρίου 2022, η Ερευνητική Ένωση σύναψε με την πόλη Okuma στη Νομαρχία Fukushima τη Βασική Συμφωνία για την ίδρυση Νέων Επιχειρηματικών Εγκαταστάσεων και ξεκίνησε δράσεις με στόχο την άμεση και κατάλληλη επίλυση των προκλήσεων που αντιμετωπίζει η κοινότητα. Η έρευνα για τη βελτίωση της τεχνολογίας παραγωγής καυσίμου βιοαιθανόλης και για τη χρήση CO2 που παράγεται κατά την παραγωγή καυσίμου βιοαιθανόλης, την οποία προωθεί η Ερευνητική Ένωση ως μέρος μιας σειράς διαφορετικών επιλογών για την επίτευξη ουδετερότητας άνθρακα, συμπίπτει με την ιδέα της Mazda να παρέχει περισσότερες επιλογές μέσω της στρατηγικής πολλαπλών λύσεων. Αυτός ο συγχρονισμός οδήγησε τη Mazda να ενταχθεί στην Ερευνητική Ένωση.

Ο Hiroyuki Yamashita, Senior Principal Engineer και υπεύθυνος για την τεχνολογική έρευνα στη Mazda, δήλωσε: «Είναι μεγάλη μας τιμή που λάβαμε αυτήν την πρόσκληση από την Ερευνητική Ένωση. Μέσω αυτής, θα συνεργαστούμε με άλλες εταιρείες-μέλη για την προώθηση της έρευνας και της ανάπτυξης της τεχνολογίας παραγωγής καυσίμου βιοαιθανόλης και άλλων τεχνολογιών. Θα καταβάλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια για να αυξήσουμε τις δυνατότητες των carbon neutral καυσίμων, μια πολλά υποσχόμενη επιλογή για την επίτευξη μιας κοινωνίας με ουδέτερο άνθρακα».

Επιπλέον, ο Koichi Nakata, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της Ερευνητικής Ένωσης, δήλωσε: «Τα carbon neutral καύσιμα είναι μια κορυφαία ενεργειακή επιλογή για την επίτευξη μιας κοινωνίας χωρίς άνθρακα. Χαιρόμαστε που η Mazda, η οποία διαθέτει σημαντικές γνώσεις και τεχνολογίες σχετικά με τα carbon neutral καύσιμα, έγινε ο νέος μας συνεργάτης. Η Ερευνητική Ένωση θα προωθήσει περαιτέρω την έρευνα για την τεχνολογία παραγωγής καυσίμου βιοαιθανόλης και τη χρήση του CO2 που παράγεται κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας».

Στην Ευρώπη, η Mazda είναι μέλος του eFuel Alliance από το 2021. Η Συμμαχία συγκεντρώνει οργανισμούς και ενδιαφερόμενους που υποστηρίζουν τον στόχο της δημιουργίας και προώθησης carbon neutral e-fuels και υδρογόνου, ως έναν αξιόπιστο και σημαντικό συντελεστή στη μείωση των εκπομπών στον τομέα των μεταφορών.

Η Mazda υποστηρίζει ότι η αποτελεσματική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα θα πρέπει να επιτευχθεί με δύο συμπληρωματικές προσεγγίσεις: πρώτον, την χρήση πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων για την αντικατάσταση των οχημάτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και, δεύτερον, με την αντικατάσταση των ορυκτών καυσίμων με carbon neutral καύσιμα, τόσο στα αυτοκίνητα με ηλεκτροκινητήρα, όσο και στα αυτοκίνητα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Βιβλιογραφικές αναφορές:

Δελτία τύπου σχετικά με την Ερευνητική Ένωση Καινοτομίας Βιομάζας για Καύσιμα Αυτοκινήτων Νέας Γενιάς

Έξι ιδιωτικές εταιρείες ιδρύουν την «Ερευνητική Ένωση Καινοτομίας Βιομάζας για τα Καύσιμα Αυτοκινήτων Νέας Γενιάς» (20 Ιουλίου 2022)

 Η πόλη της Okuma και η Ερευνητική Ένωση Καινοτομίας Βιομάζας για Καύσιμα Αυτοκινήτων Νέας Γενιάς υπογράφουν τη Βασική Συμφωνία για την ίδρυση νέων επιχειρηματικών εγκαταστάσεων (25 Οκτωβρίου 2022) (Διαθέσιμο μόνο στα Ιαπωνικά)

Με ένα πρωτοποριακό εγχείρημα με την κωδική ονομασία “e-4ORCE Moon Trail”, η Nissan σε συνεργασία με την JAXA (Ιαπωνική Υπηρεσία Αεροδιαστημικής Εξερεύνησης), μετέφερε ένα X-Trail e-4ORCE στο νησί Miyake-Jima, όπου η επιφάνεια του εδάφους προσιδιάζει με αυτή της Σελήνης.  Εκεί, η Nissan απέδειξε  πώς ένα X-Trail με την τεχνολογία κίνησης σε όλους τους τροχούς  e-4ORCE,  μπορεί να προσφέρει σταθερή, προβλέψιμη πρόσφυση, ησυχία και άνεση στην καμπίνα σε μια ποικιλία οδηγικών συνθηκών, εντός και εκτός της Υφηλίου.

Εκτός από τα εμπορικά μοντέλα της Nissan, η τεχνολογία e-4ORCE χρησιμοποιείται από την JAXA για τον έλεγχο της κινητήριας δύναμης του σεληνιακού rover. Αξιοποιώντας αυτή τη συνεργασία με την JAXA,  η Nissan απέδειξε πόσο αποτελεσματικό είναι το X-Trail, σε ακραία περιβάλλοντα όπως η επιφάνεια του φεγγαριού, σε ένα από τα νησιά νότια της Ιαπωνίας.  Στο βίντεο που είναι διαθέσιμο στο https://youtu.be/9IwKeL5Pg8s  καταγράφεται η άνεση, η ησυχία και η ικανότητα οδήγησης  του οχήματος σε δύσβατα εδάφη.

e-4ORCE: μια ισχυρή και ομαλή κύλιση

Το καινοτόμο σύστημα τετρακίνησης e-4ORCE σχεδιάστηκε για χρήση είτε στα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης της Nissan, είτε με το πρωτοποριακό σύστημα e-POWER. Και στις δύο περιπτώσεις, οι  τροχοί κινούνται  αποκλειστικά από ηλεκτρικούς κινητήρες που τροφοδοτούνται από την μπαταρία.

Στην περίπτωση του X-Trail, το σύστημα διπλού ηλεκτροκινητήρα έχει συνολική ισχύ 157 kW (213 PS) με έναν μπροστινό κινητήρα 150 kW και έναν πίσω κινητήρα 100 kW. Αυτό δημιουργεί μια δυναμική επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 7 δευτερόλεπτα. Έχει 10.000 φορές ταχύτερη απόκριση ροπής πίσω, από ένα μηχανικό σύστημα 4WD.

Το Ariya e-4ORCE έχει συνολική ισχύ συστήματος 225 kW (306 PS). Αυτό προσφέρει μια  συναρπαστική επιτάχυνση από 0-100 km/h σε 5,7 δευτερόλεπτα. Και τα δύο οχήματα προσφέρουν οδηγική αυτοπεποίθηση και ευέλικτο χειρισμό σε όλες τις συνθήκες, επιτρέποντας μια ισχυρή αλλά ομαλή οδηγική εμπειρία.

e-4ORCE: Ανώτερος έλεγχος και διαισθητικός χειρισμός

Το σύστημα e-4ORCE χρησιμοποιεί την μπαταρία για να τροφοδοτεί ένα σύστημα διπλού κινητήρα ομοιόμορφα κατανεμημένο σε κάθε άξονα για ανεξάρτητο έλεγχο των τροχών. Με το σύστημα e-4ORCE ενεργοποιημένο, οι οδηγοί ακολουθούν εύκολα την προβλεπόμενη γραμμή στροφής με ελάχιστη διόρθωση διεύθυνσης, επιτρέποντάς τους να αισθάνονται την ισχύ του EV και να απολαμβάνουν την “εξηλεκτρισμένη” εμπειρία χειρισμού.

Η τεχνολογία e-4ORCE παρέχει συνεχή, ισορροπημένο έλεγχο πλαισίου, ανίχνευση γραμμής και ακρίβεια διεύθυνσης, για την πρόβλεψη της συμπεριφοράς του οδηγού και αντιστάθμιση των κοινών αποκρίσεων όπως η υποστροφή, διατηρώντας την ισορροπία στην καμπίνα,  για μια πιο ευχάριστη εμπειρία στο αυτοκίνητο.

e-4ORCE: εμπιστοσύνη σε όλες τις επιφανειακές συνθήκες

Με το e-4ORCE, η ροπή κατανέμεται μπροστά και πίσω για να μεγιστοποιηθεί η πρόσφυση των ελαστικών, ανάλογα με τις συνθήκες του οδοστρώματος και την κατάσταση του οχήματος, ενώ το φρενάρισμα ελέγχεται ξεχωριστά, για κάθε έναν από τους τέσσερις τροχούς.

Χάρη σε αυτόν τον ακριβή έλεγχο του συστήματος διπλού μοτέρ και τις δυνατότητες διανυσματικής ροπής πέδησης, το όχημα διατηρεί τη σωστή πορεία, είτε ο δρόμος είναι βρεγμένος –  γλιστερός, είτε καλύπτεται από χιόνι. Το κλειδί για την ισορροπία του οχήματος στο δρόμο είναι η ισορροπημένη κατανομή ισχύος από το σύστημα διπλού κινητήρα, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε 1/10000^ο του δευτερολέπτου, πολύ πιο γρήγορα από τα παραδοσιακά μηχανικά συστήματα τετρακίνησης.

e-4ORCE: Έλεγχος της “βύθισης” για άνετες διαδρομές, για όλους τους επιβάτες

Ένα επιπλέον πλεονέκτημα του e-4ORCE για όλους τους επιβάτες είναι η άνετη διαδρομή, με ελάχιστη διαμήκη «βουτιά» του αμαξώματος υπό επιβράδυνση,  χάρη στο ισχυρό αναγεννητικό φρενάρισμα. Το φαινόμενο της «βουτιάς» καταστέλλεται, ελέγχοντας την αναγεννητική ισορροπία μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα. Επιπλέον, το σύστημα διπλού κινητήρα σημαίνει μεγαλύτερο επίπεδο “δέσμευσης” αναγεννητικής ενέργειας από ένα σύστημα με έναν κινητήρα, βελτιστοποιώντας την απόδοση του οχήματος σε κάθε ευκαιρία.

Το λανσάρισμα του e-4ORCE είναι ένα σημαντικό βήμα στο ταξίδι ηλεκτροκίνησης της Nissan, προς έναν κόσμο καθαρότερο, ασφαλέστερο και χωρίς αποκλεισμούς.

Με στόχο τη μείωση του κόστους, μέσω της κοινής χρήσης και της “σπονδυλοποίησης” των βασικών στοιχείων EV και e-POWER

Η Nissan αποκάλυψε τη νέα της προσέγγιση για την ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων, την οποία αποκαλεί “X-in-1”. Σύμφωνα με την προσέγγιση, τα βασικά εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης EV και e-POWER θα μοιραστούν και θα διαμορφωθούν, με αποτέλεσμα τη μείωση κατά 30% στο κόστος ανάπτυξης και κατασκευής έως το 2026, σε σύγκριση με το 2019.

Μέσω της προσέγγισης X-in-1, η Nissan στοχεύει να αυξήσει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα των οχημάτων της EV και e-POWER. Η Nissan έχει αναπτύξει ένα πρωτότυπο συστήματος μετάδοσης κίνησης 3-σε-1, το οποίο διαμορφώνει τον κινητήρα, τον μετατροπέα και τον μειωτήρα, το οποίο έχει προγραμματιστεί για χρήση σε EV. Ένα πρωτότυπο 5-σε-1, το οποίο διαμορφώνει επιπλέον τη γεννήτρια και τον ενισχυτή, σχεδιάζεται για χρήση σε οχήματα e-POWER.

Η προσέγγιση X-in-1, η οποία καλύπτει το 3-σε-1, το 5-σε-1, καθώς και άλλες πιθανές παραλλαγές, έχει αναπτυχθεί για να επιτρέψει την παραγωγή βασικών εξαρτημάτων EV και e-POWER στην ίδια γραμμή.

Το 2010, η Nissan έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία που κυκλοφόρησε μαζικά στην αγορά ένα EV, το Nissan LEAF. Προκειμένου να βελτιώνει συνεχώς τις τεχνολογίες της στην  ηλεκτροκίνηση, η Nissan ακούει προσεκτικά τους πελάτες της με EV, σε όλο τον κόσμο. Το 2016, η Nissan κυκλοφόρησε το μοναδικό ηλεκτροκίνητο σύστημα μετάδοσης κίνησης e-POWER, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία EV, η οποία παρέχει την ίδια οδηγική απόλαυση με ένα EV, χωρίς την ανάγκη φόρτισης στην πρίζα.

Η προσέγγιση X-in-1 για την ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων παρέχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

– Μοιράζεται και διαμορφώνει τα βασικά εξαρτήματα, βελτιώνει την απόδοση της παραγωγής και μειώνει το κόστος του συστήματος μετάδοσης κίνησης κατά περίπου 30%. Στο e-POWER, στοχεύει να καταστεί το κόστος των οχημάτων ισοδύναμο με τα οχήματα ICE, έως το 2026 περίπου.

– Η μείωση μεγέθους και βάρους της μονάδας βελτιώνει την απόδοση του οχήματος και ελαχιστοποιεί τον θόρυβο και τους κραδασμούς

– Ο κινητήρας χρησιμοποιεί 1% λιγότερα βαριά στοιχεία σπάνιων γαιών

– Η κοινή χρήση βασικών εξαρτημάτων και η τεχνολογία ελέγχου παρέχει μια ελκυστική οδηγική εμπειρία, μοναδική για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα της Nissan.

Ο Toshihiro Hirai, ανώτερος αντιπρόεδρος και επικεφαλής ανάπτυξης μηχανικών συστημάτων μετάδοσης κίνησης και EV, λέει: “ Αξιοποιούμε στο έπακρο την δεκαετή και πλέον εμπειρία και τεχνογνωσία μας, από την ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτροκίνητων τεχνολογιών. Μέσω των καινοτομιών μας στην ανάπτυξη ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων, θα συνεχίσουμε να δημιουργούμε πρόσθετη αξία για τους πελάτες μας και να προσφέρουμε συναρπαστικά οχήματα, EV και e-POWER, όσο το δυνατόν ευρύτερα.”

Σύμφωνα με το μακροπρόθεσμο όραμά της, Nissan Ambition 2030, η εταιρεία στοχεύει να ενισχύσει τη γκάμα της με 27 νέα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων 19 EVs, έως το οικονομικό έτος 2030. Η Nissan στοχεύει να φέρει τη μοναδική αξία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων της σε ένα  ευρύτερο φάσμα αγοραστών, παρουσιάζοντας τα καταλληλότερα ηλεκτροκίνητα μοντέλα για κάθε αγορά την πιο κατάλληλη στιγμή.

Βίντεο με το νέο πρωτότυπο ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι διαθέσιμο στο https://youtu.be/94YUiRbWi2s