Blog

  • ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΗΝ SEREXPO 2024 (18 έως 22 Σεπτεμβρίου 2024), Επιχειρηματικό Κέντρο SEREXPO «ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΓΚΛΑΣ»

    ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΗΝ SEREXPO 2024 (18 έως 22 Σεπτεμβρίου 2024), Επιχειρηματικό Κέντρο SEREXPO «ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΓΚΛΑΣ»

    Το Επιμελητήριο Λάρισας  έχοντας ως στόχο την ενίσχυση των τοπικών επιχειρήσεων και την προβολή των τοπικών προϊόντων, προτίθεται να συμμετάσχει με περίπτερο στην κάτωθι έκθεση:

    SEREXPO 2024 (18 έως 22 Σεπτεμβρίου 2024), στο Επιχειρηματικό Κέντρο SEREXPO «ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΓΚΛΑΣ».

    και να επιδοτήσει τις επιχειρήσεις μέλη του με ποσοστό 50%.

    Παρακαλούμε οι ενδιαφερόμενοι να δηλώσουν τη συμμετοχή τους στο link, το οποίο βρίσκεται στην ιστοσελίδα του Επιμελητηρίου Λάρισας , στην καρτέλα «Εκθέσεις».

    το αργότερο μέχρι 31-05-2024.

  • «Discover Thailand»: Εκδήλωση ΣΕΒ, ΕΒΕΑ, Enterprise Greece και ΣΕΒΕ  για τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στην Ταϊλάνδη

    «Discover Thailand»: Εκδήλωση ΣΕΒ, ΕΒΕΑ, Enterprise Greece και ΣΕΒΕ για τις επιχειρηματικές ευκαιρίες στην Ταϊλάνδη

    Εκδήλωση με θέμα “Discover Thailand” πραγματοποιήθηκε από τον ΣΕΒ σύνδεσμος επιχειρήσεων και βιομηχανιών, το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Αθηνών (ΕΒΕΑ), την Ελληνική Εταιρεία Επενδύσεων και Εξωτερικού Εμπορίου (Enterprise Greece) και τον Σύνδεσμο  Εξαγωγέων (ΣΕΒΕ), με την υποστήριξη της Eurobank, την Τρίτη 14 Μαΐου 2024, στα γραφεία του ΣΕΒ. Η εκδήλωση στόχευε στην ενδυνάμωση των οικονομικών σχέσεων με την Ταϊλάνδη καθώς και στην ενημέρωση των ελληνικών επιχειρήσεων για τις επιχειρηματικές και επενδυτικές ευκαιρίες στην εν λόγω αγορά. Όπως τονίστηκε, η Ταϊλάνδη είναι μια αναπτυσσόμενη χώρα, η οποία τις τελευταίες δεκαετίες έχει παρουσιάσει αξιοσημείωτη πρόοδο όσον αφορά στην κοινωνικοοικονομική της ανάπτυξη και αποτελεί μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες οικονομίες στη Ν.Α. Ασία, βασιζόμενη, κυρίως, στον τουρισμό, στη μεταποίηση και στην παραγωγή προϊόντων υψηλής τεχνολογίας.

    Κατά το χαιρετισμό της, η κα Βίκυ Μακρυγιάννη, Διευθύντρια Διεθνών Σχέσεων και Περιφερειακής Ανάπτυξης στον ΣΕΒ, δήλωσε ότι: «Η Ταϊλάνδη είναι η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία στη Νοτιοανατολική Ασία -μετά την Ινδονησία- και παίζει ρόλο επιχειρηματικού κόμβου για τις αναπτυσσόμενες γειτονικές χώρες. Είναι μια εξωστρεφής οικονομία, με το  διεθνές εμπόριο να αντιπροσωπεύει περίπου το 134% του ΑΕΠ της. Όσον αφορά το διμερές μας εμπόριο, παρόλο που η συνολική αξία είναι σχετικά χαμηλή, υπάρχει σημαντικό περιθώριο ανάπτυξης σε συγκεκριμένους κλάδους, όπως:, στα τρόφιμα (λόγω των αυξανόμενων εισοδημάτων των καταναλωτών και της δυναμικής τουριστικής βιομηχανίας), στην ενέργεια (λόγω του εθνικού ενεργειακού σχεδίου που ανακοίνωσε πρόσφατα η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης), στην τεχνολογία και στις τηλεπικοινωνίες (λόγω της φιλοδοξίας της να μετατραπεί σε κόμβο ψηφιακών υποδομών για την περιοχή ASEAN), καθώς και στις κατασκευές, στα δομικά υλικά, στα φάρμακα, στα καλλυντικά και στην υγειονομική περίθαλψη. Η ενίσχυση των εμπορικών, διμερών μας σχέσεων είναι εφικτή και μπορεί να λειτουργήσει προς όφελος και των δύο χωρών».

    Στη συνέχεια, χαιρετισμό απηύθυνε ο κ. Φάνης Ματσόπουλος, Μέλος ΔΣ του ΕΒΕΑ, ο οποίος ανέφερε ότι: «Η Ταϊλάνδη είναι μια χώρα που, εκτός από τον τουρισμό, η παραγωγή προϊόντων υψηλής τεχνολογίας έχει συμβάλει στην τόνωση της ανάπτυξής της, στην αύξηση του ΑΕΠ και κατά συνέπεια στο κατά κεφαλήν ΑΕΠ. Επίσης, σαν χώρα έχει αναδειχτεί σε οικονομικό πρότυπο καθώς πέτυχε να βγουν από τη φτώχεια μεγάλες μάζες του πληθυσμού, με ένα περιβάλλον φιλικό προς τις επενδύσεις, το οποίο είναι εξαιρετικά σημαντικό για την προσέλκυση ξένων άμεσων επενδύσεων. Η ελληνική οικονομία έχει κάνει στροφή από το 2019, πέτυχε ανάπτυξη, αλλά και η ελληνική κυβέρνηση έχει επικεντρωθεί στην αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου της χώρας. Και εδώ είναι το βασικό σημείο που μπορούν να εστιάσουν οι δύο επιχειρηματικές μας κοινότητες και να επιτύχουν, πάντα μέσω του ιδιωτικού τομέα, αμοιβαία επωφελείς εμπορικές σχέσεις, καθώς τα 200 εκατ. δολάρια ΗΠΑ στα οποία βρίσκεται το διμερές εμπόριο δεν αντικατοπτρίζουν τις δυνατότητες και τη δυναμική και των δύο οικονομιών. Επίσης, η γεωγραφική θέση της Ταϊλάνδης, η οποία βρίσκεται στην καρδιά της Ν.Α. Ασίας, ενεργεί ως σημαντικός γεωπολιτικός παράγοντας σε αυτήν την κρίσιμη για την παγκόσμια οικονομία, περιοχή».

    O Διευθύνων Σύμβουλος της Enterprise Greece, Δρ. Μαρίνος Γιαννόπουλος, επεσήμανε ότι η Ταϊλάνδη αποτελεί παράδειγμα προσαρμοστικότητας και εφευρετικότητας και ότι οι δύο χώρες διακρίνονται για την καινοτομία και την οικονομική τους ανάπτυξη. Επιπλέον, πρόσθεσε ότι: «Η Ταϊλάνδη και η Ελλάδα μπορούν να αναπτύξουν περαιτέρω τη διμερή στρατηγική εταιρική τους σχέση εστιάζοντας σε μια σειρά πρωτοβουλιών και κλάδων όπως η ανταλλαγή τεχνολογίας και καινοτομίας, η επέκταση των διμερών εμπορικών ροών , η συνεργασία σε θέματα διαστημικής βιομηχανίας, ο τουρισμός, η μεταποίηση, η εφοδιαστική αλυσίδα και η βιομηχανία τροφίμων και ποτών. Οι δυνατότητες είναι πολλές και προσφέρονται για ενδυνάμωση των εμπορικών μας σχέσεων, αλλά και για εκκίνηση νέων  συνεργασιών που θα οδηγήσουν τις δύο χώρες σε επιχειρηματική αριστεία, καινοτομία και ευημερία».

    Στο χαιρετισμό του, ο κ. Παναγιώτης Χασάπης, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του ΣΕΒΕ, τόνισε την σημασία που έχει η Ταϊλάνδη ως εξαγωγικός προορισμός για τον ΣΕΒΕ, υπενθυμίζοντας τις πολλαπλές επιχειρηματικές αποστολές, που διοργανώθηκαν από το 2005 μέχρι και την πιο πρόσφατη το 2019. Στην συνέχεια μίλησε για τις εμπορικές σχέσεις των δύο χωρών. Συγκεκριμένα ανέφερε πως το συνολικό εμπόριο αγαθών των δύο χωρών βρίσκεται σε ένα πολύ πρώιμο επίπεδο, με την συνολική αξία των εμπορευματικών συναλλαγών αγαθών για το 2023 να ανέρχεται στα 207 εκατ. ευρώ. Τόνισε ιδιαίτερα, την πολύ χαμηλή αξία των εισαγωγών ελληνικών αγαθών από την Ταϊλάνδη, όπου το 2023 έφθασε τα 65 εκατ. ευρώ, σε σχέση με την συνολική αξία των εισαγωγών της, από όλες τις χώρες, όπου για το 2023 διαμορφώθηκε στα 270 δισ. ευρώ. Υπογράμμισε την ανάγκη για αντιστροφή του φαινομένου, και την εκμετάλλευση των μεγάλων περιθωρίων ανάπτυξης. Κλείνοντας πρόσθεσε ότι για την επίτευξη του στόχου αυτού απαιτείται η αποτελεσματική συνεργασία και η επιδίωξη στρατηγικών για την από κοινού ανάπτυξη και την επέκταση της ποικιλίας των εξαγόμενων προϊόντων.

    Στη συνέχεια, το λόγο είχε ο κ. Sathana KASHEMSANTA NA AYUDHYA, Πρέσβης της Ταϊλάνδης στην Ελλάδα. Ακολούθησε ειδική ενότητα με έμφαση στις διμερείς εμπορικές σχέσεις Ελλάδας-Ταϊλάνδης και τις επιχειρηματικές ευκαιρίες που παρουσιάζει η αγορά της Ταϊλάνδης, στην οποία συμμετείχαν η  κα Μαρία Βασιλάκη της Β5 Διεύθυνσης Διμερών Οικονομικών Σχέσεων, του Υπουργείου Εξωτερικών, ο κ. Visit LIMLURCHA, Vice-Chairman, Thai Chamber of Commerce and Board of Trade of Thailand, η κα Anongnart MAHASAWAT, Director, Thai Trade Center in Milan, η κα Sanlaya AKSHARAMAT, Director, Board of Investment of Thailand, Frankfurt Office και η κα Ελένη Αλμπαντή από την Eurobank. Η τελευταία ενότητα της εκδήλωσης αφορούσε στο επιχειρείν στην αγορά της Ταϊλάνδης, στην οποία τις γνώσεις της, καθώς και χρήσιμες συμβουλές παρείχε η κα Βίκυ Καραντζαβέλου, Co-Founder of TravelDailyNews Asia-Pacific και Μέλος του Ελληνο-Ταϊλανδέζικου Εμπορικού Επιμελητηρίου, απαντώντας στις σχετικές ερωτήσεις τόσο του συντονιστή της ενότητας κ. Παναγιώτη Χασάπη, όσο και των παρευρισκόμενων.

  • Το ανανεωμένο Nissan Juke έρχεται με σχεδιαστικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις.  

    Το ανανεωμένο Nissan Juke έρχεται με σχεδιαστικές και τεχνολογικές αναβαθμίσεις.  

    Το Nissan Juke, από το λανσάρισμά του το 2010 έως σήμερα, ποτέ δεν έχει περάσει απαρατήρητο. Αντίθετα, πάντα αποτελεί έκπληξη, με τον έντονο χαρακτήρα του, τον τολμηρό του σχεδιασμό και τα τεχνολογικά του χαρακτηριστικά.

    Για την ανανέωση του Juke, η Nissan επαναφέρει μια επιλογή κίτρινου εξωτερικού χρώματος, ανταποκρινόμενη στη ζήτηση των πελατών, μετά την επιτυχία του στο Juke πρώτης γενιάς. Εκτός από την εισαγωγή του νέου κίτρινου, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της Nissan έχουν κάνει σημαντικές αλλαγές στο εσωτερικό του Juke, με μια επανασχεδιασμένη κεντρική κονσόλα και έναν ανανεωμένο πίνακα οργάνων. Στο εσωτερικό υπάρχουν επίσης νέα υλικά, επενδύσεις και αναβαθμισμένο φινίρισμα. Επιπλέον, η συνδεσιμότητα του αυτοκινήτου έχει αναβαθμιστεί με μεγαλύτερη οθόνη αφής και πρόσθετες λειτουργίες.

    Οι αναβαθμίσεις περιλαμβάνουν και την διάθεση μιας νέας έκδοσης που ονομάζεται N-Sport, η οποία δίνει έμφαση στον δυναμικό χαρακτήρα του Juke, τόσο στις εξωτερικές όσο και στις εσωτερικές λεπτομέρειες.

    Η επαναφορά της επιλογής του κίτρινου χρώματος είναι φυσική συνέπεια, καθώς πολλοί το είχαν αγαπήσει όταν παρουσιάστηκε στο Juke πρώτης γενιάς. Το νέο κίτρινο είναι διαφορετικό στην απόχρωση από την απόχρωση της προηγούμενης γενιάς του Juke. Το νέο χρώμα είναι ελαφρώς πιο έντονο, δίνοντας μια πιο μοντέρνα και εντυπωσιακή εμφάνιση.

    Στην νέα έκδοση N-Sport, το νέο κίτρινο ενισχύεται από την αντίθεση με τη μαύρη οροφή, τους καθρέφτες των θυρών, των τροχών, την μάσκα και τις κολόνες Α και Β.

    «Όταν παρουσιάσαμε την δεύτερη γενιά του Juke, η ερώτηση που μας έκαναν συχνά ήταν: «Θα υπάρξει κίτρινο;», δήλωσε ο Arnaud Charpentier, Αντιπρόεδρος Περιφέρειας, Στρατηγικής και Τιμολόγησης Προϊόντων, Περιφέρεια Nissan AMIEO.

    “Με τόσο ξεκάθαρη απαίτηση από τους πελάτες μας, έπρεπε να ακούσουμε. Εκμεταλλευτήκαμε την ευκαιρία για να κάνουμε κάποιες άλλες αλλαγές που θα βελτιώσουν την άνεση, την ευκολία και τη συνολική ατμόσφαιρα στο όχημα για οδηγούς και επιβάτες”, πρόσθεσε.

    Οι ανανεώσεις στο εσωτερικό προσφέρουν πρόσθετη ποιότητα και συνδεσιμότητα

    Η πρώτη αλλαγή που παρατηρεί κανείς στις εκδόσεις από την Acenta και πάνω είναι το αυξημένο μέγεθος της κεντρικής οθόνης infotainment. Είναι πλέον 12,3 ίντσες και έχει μια ελαφριά κλίση προς τον οδηγό κατά 8 μοίρες για άνετο χειρισμό, αλλά και για να ενισχύσει την αίσθηση του πιλοτηρίου που αρέσει πολύ στους πελάτες του Juke. Αγγίζοντας το τιμόνι, ο οδηγός θα εκτιμήσει το νέο, πιο λείο υλικό που μοιάζει με δέρμα και είναι πιο απαλό και πιο ικανοποιητικό στην αφή.

    Ο κεντρικός πίνακας οργάνων των 12,3 ιντσών, είναι πλέον μια ψηφιακή οθόνη TFT. Η οθόνη υψηλής ανάλυσης (1920 x 720 pixel) επιτρέπει στον οδηγό να την διαμορφώσει ώστε να εμφανίζει τον συνδυασμό πληροφοριών σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. Η εμφάνιση του πίνακα οργάνων μπορεί να εναλλάσσεται μεταξύ δύο διαφορετικών βασικών διατάξεων, με την κλασική διάταξη να δείχνει δύο καντράν και έναν κεντρικό χώρο που περιέχει πρόσθετες πληροφορίες. Εναλλακτικά, η “βελτιωμένη” διάταξη παρουσιάζει το ταχύμετρο και το στροφόμετρο σε ένα ζευγάρι καντράν που είναι κεκλιμένα και δίνουν μια τρισδιάστατη προοπτική. Αυτό επιτρέπει μια μεγαλύτερη κεντρική περιοχή προβολής όπου μπορούν να εμφανιστούν πρόσθετες πληροφορίες. Στο κεντρικό τμήμα μεταξύ των καντράν, ο οδηγός μπορεί να εμφανίσει οδηγίες πλοήγησης, συμπεριλαμβανομένου χάρτη, καθώς και την κατανάλωση, πληροφορίες ήχου, απόδοση οικολογικής οδήγησης, πιέσεις ελαστικών και άλλες βασικές πληροφορίες. Τα χειριστήρια της οθόνης βρίσκονται βολικά στο τιμόνι.

    Το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment διαθέτει μια πιο διαισθητική αρχική οθόνη που επιτρέπει στον χρήστη να προσαρμόσει την οθόνη ώστε να περιλαμβάνει τα “widgets” για τις λειτουργίες που χρησιμοποιεί πιο συχνά, όπως θα έκανε με την αρχική οθόνη του έξυπνου τηλεφώνου του.

    Επιπλέον, το infotainment περιλαμβάνει βελτιωμένη αναγνώριση φωνής και ικανότητα «κατανόησης φυσικής γλώσσας». Αυτό δίνει στο σύστημα ένα ευρύτερο φάσμα φράσεων και εκφράσεων που μπορεί να κατανοήσει ως εντολή, αγνοώντας δισταγμούς ή παύσεις. Το ασύρματο Android Auto είναι επίσης διαθέσιμο μαζί με την υπάρχουσα ασύρματη συνδεσιμότητα Apple CarPlay.

    Άλλα νέα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν πληροφορίες κάμερας ταχύτητας και πληροφορίες για την τιμή των καυσίμων οι οποίες μπορούν πλέον να εμφανίζονται στον χάρτη πλοήγησης. Το σύστημα infotainment μπορεί πλέον να αναπαράγει περιεχόμενο βίντεο από συσκευές συνδεδεμένες με USB όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο.

    Κίτρινη εσωτερική επένδυση

    Σε απόλυτη αρμονία με την επιλογή του εντυπωσιακού κίτρινου εξωτερικού χρώματος, το εσωτερικό του N-Sport διαθέτει ένα ταιριαστό κίτρινο χρώμα που έχει σχήμα μπούμερανγκ και διατρέχει το πάνω μέρος του ταμπλό οργάνων, πριν στρίψει προς τα κάτω και πλαισιώσει τη βάση της νέας κεντρικής οθόνης infotainment μέχρι τους αεραγωγούς.

    Το κάθισμα N-Sport έχει κίτρινα ανακυκλωμένα ένθετα Alcantara ® που ταιριάζουν με το νέο εξωτερικό χρώμα και καλύπτουν το επάνω εξωτερικό τμήμα του καθίσματος. Η βάση η πλάτη του καθίσματος είναι καπιτονέ με διακριτικό μοτίβο, ενώ το «Juke» είναι ανάγλυφο στο ύψος των ώμων. Η κίτρινη ραφή ολοκληρώνει το τολμηρό αποτέλεσμα.

    Υπάρχουν επίσης νέα καθίσματα για τις κατηγορίες N-Connecta, N-Design και Techna, με βελτιωμένη άνεση. Τα νέα καθίσματα N-Connecta διαθέτουν ένα νέο ύφασμα που ονομάζεται Kira Melange, το οποίο αποτελείται από PVC με υφάσματα που συμπληρώνουν τα ένθετα με μοτίβο κυλίνδρων. Στην έκδοση Techna, το νέο υλικό είναι μαύρο με ένθετα με καπιτονέ εφέ στην βάση και την πλάτη του καθίσματος.

    “Το Juke είναι το τολμηρό και γεμάτο αυτοπεποίθηση μέλος της οικογένειας της Nissan. Ο πρώτος λόγος αγοράς είναι ο σχεδιασμός του – οι πελάτες αγαπούν το στυλ και την ισχυρή προσωπικότητά του. Μας άρεσε πολύ που συνεργαστήκαμε με τους συναδέλφους μας στο Nissan Technical Center Europe και την ομάδα στο εργοστάσιο του Sunderland για να αναπτύξουμε ένα νέο κίτρινο για το Juke που θα κάνει μια ακόμη πιο τολμηρή εντύπωση. Η έκδοση N-Design, με μαύρη οροφή, μαύρους καθρέφτες, μαύρους τροχούς και ένα πολύ πιο εστιασμένο στον οδηγό εσωτερικό γεμάτο τεχνολογία, πιστεύουμε ότι θα προσφέρει στο Juke έναν επιπλέον δυναμικό χαρακτήρα. Θα φέρει μια φρέσκια γεύση στη γκάμα – κάθε μέλος της σχεδιαστικής μας ομάδας ανυπομονεί να το δει στον δρόμο», δήλωσε ο Matthew Weaver, Αντιπρόεδρος της Nissan Design Europe.

    Βελτιωμένη εσωτερική άνεση

    Άλλες ενημερώσεις στο εσωτερικό όλων των εκδόσεων Juke περιλαμβάνουν ένα μεγαλύτερο ντουλαπάκι, το οποίο έχει αυξηθεί στα 7,8 λίτρα. Το υποβραχιόνιο έχει επανασχεδιαστεί για να παρέχει καλύτερη στήριξη, με ασύμμετρη σχεδίαση που αυξάνει το μήκος κατά 25 χιλιοστά, αλλά χωρίς συμβιβασμούς στις ποτηροθήκες. Το υποβραχιόνιο σηκώνεται για να δώσει πρόσβαση σε ένα κεντρικό αποθηκευτικό χώρο, όπως στο προηγούμενο Juke, αλλά το καπάκι διαθέτει πλέον ένα κλιπ που μπορεί να χωρέσει τρεις πιστωτικές κάρτες.

    Όλες οι εκδόσεις Juke είναι πλέον εξοπλισμένες με ηλεκτρικό χειρόφρενο, εξασφαλίζοντας μέγιστο χώρο και άνεση στο χώρο μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων. Στην έκδοση Hybrid, τα κουμπιά e-Pedal και EV Mode έχουν αλλάξει θέση για μεγαλύτερη ευκολία.

    Ξεκινώντας από την έκδοση N-Connecta, όλες οι εκδόσεις είναι πλέον εξοπλισμένες με μια ασύρματη βάση φόρτισης που μπορεί να φιλοξενήσει ένα smartphone στο μέγεθος ενός iPhone 12 Pro Max. Επιπλέον, υπάρχουν υποδοχές USB-A και USB-C για χρήση από τους μπροστινούς επιβάτες.

    Οι επιβάτες στο πίσω μέρος θα εκτιμήσουν την προσθήκη σημείων φόρτισης USB-A και USB-C για να διασφαλίσουν ότι τα gadget τους τροφοδοτούνται πλήρως καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού τους.

    Πρόσθετες νέες εξωτερικές χρωματικές επιλογές

    Ενώ η επιστροφή του κίτρινου θα τραβήξει την προσοχή, υπάρχουν και άλλες αλλαγές στις επιλογές της παλέτας χρωμάτων. Το προηγούμενο λευκό pearl έχει αντικατασταθεί από μια νέα απόχρωση, η οποία είναι μια νέα σύνθεση που δίνει μια ακόμα πιο καθαρή λευκή όψη, καθώς και περισσότερες μεταλλικές νιφάδες για εντονότερο περλέ αποτέλεσμα.

    Ομοίως, το μεταλλικό μαύρο είναι νέο. Η νέα βαφή είναι πιο πλούσια και πιο σκούρα. Αυτό επιτυγχάνεται χρησιμοποιώντας περισσότερη χρωστική αιθάλη και αντικαθιστώντας τη μεταλλική νιφάδα με μια γυάλινη νιφάδα, η οποία έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία υψηλότερου βαθμού «λάμψης».

    Νέες επιλογές ζαντών είναι τώρα διαθέσιμες στο Juke στις τρεις κορυφαίες κατηγορίες της σειράς. Κάθε κατηγορία έχει μια τυπική επένδυση τροχών, καθώς και μια προαιρετική εναλλακτική λύση. Οι τροχοί στο N-Connecta και στο N-Design είναι νέοι και ο καθένας έχει σχέδιο πέντε ακτίνων, αλλά τα σχέδια είναι μοναδικά για κάθε έκδοση, με διαφορετική τεχνική, γωνιακή εμφάνιση. Η προαιρετική επένδυση τροχών για N-Connecta, N-Design, N-Sport & Techna είναι μια εντυπωσιακή επιλογή 19″ με βελτιστοποιημένες αεροδυναμικές ιδιότητες.

    Υπάρχει μια νέα επιλογή ελαστικού κύλισης χαμηλής αντίστασης για την επιλογή τροχού 17 ιντσών που είναι διαθέσιμη στην έκδοση Hybrid στις κατηγορίες Acenta και N-Connecta.

    Πρόσθετη τεχνολογία υποβοήθησης οδηγού

    Με την ανανέωση του Juke έρχεται και το Lane Departure Warning ως στάνταρ. Το Emergency Lane Keep είναι επιλογή, αλλά είναι στάνταρ στην έκδοση Techna. Παρακολουθεί την πορεία του Juke στην λωρίδα σε έναν αυτοκινητόδρομο, και αν όταν το αυτοκίνητο κινηθεί πολύ κοντά στο όριο της λωρίδας, όπως ορίζεται από τις λευκές γραμμές, θα προκαλέσει μια δόνηση στο τιμόνι για να τραβήξει την προσοχή του οδηγού.

    Εκμεταλλευόμενη την κεντρική οθόνη υψηλής ευκρίνειας, η ανάλυση της κάμερας οπισθοπορίας έχει επίσης αυξηθεί στα 1,3 megapixel. Αυτό σημαίνει ότι οι ελιγμοί οπισθοπορίας μπορούν να γίνουν με ακόμη μεγαλύτερη σιγουριά χάρη σε μια πιο καθαρή εικόνα, ειδικά σε καταστάσεις χαμηλού φωτισμού. Η κάμερα οπισθοπορίας είναι πλέον στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις Juke, ενώ η οθόνη Around-View που συνδυάζει την θέαση από τέσσερις κάμερες γύρω από το αυτοκίνητο για να δημιουργήσει μια «άψογη όψη» της θέσης του αυτοκινήτου για ελιγμούς στάθμευσης διατίθεται από το Ν-Connecta και επάνω. Σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος τα φώτα των φρένων θα αναβοσβήσουν για να ειδοποιήσουν τον οδηγό πίσω.

    Μηχανικά σύνολα

    Το Juke προσφέρεται με δύο επιλογές κινητήρων. Η ηλεκτροκίνητη επιλογή είναι το Juke Hybrid που αποτελείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το υβριδικό σύστημα. Παράγει 69 kW (94 ίππους) και 148 Nm ροπής. Ο κύριος ηλεκτροκινητήρας παράγει 36 kW (49 ίππους) και 205 Nm ροπής, και υποστηρίζεται από εκκινητή/γεννήτρια υψηλής τάσης 15 kW.

    Το αποτέλεσμα είναι ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που παρέχει 25% περισσότερη ισχύ από την τρέχουσα επιλογή βενζινοκινητήρα, με μείωση κατανάλωσης καυσίμου έως και 40% στον αστικό κύκλο και έως και 20% στον μικτό κύκλο.

    Η δεύτερη επιλογή για το JUKE τροφοδοτείται από έναν αποδοτικό τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα βενζίνης DIG-T 1,0 λίτρων. Παράγει 117 PS και 180 Nm ροπής (200 Nm με λειτουργία over torque). Είναι διαθέσιμη με ένα συναρπαστικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων ή σπορ κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (DCT) 7 σχέσεων και με επιλογή τρόπου οδήγησης (Eco, Standard, Sport), έτσι οι οδηγοί μπορούν να ταιριάξουν αβίαστα το στυλ οδήγησής τους σε οποιοδήποτε σενάριο οδήγησης για μέγιστο διασκέδαση στο δρόμο.

    “Το ανανεωμένο Nissan Juke βασίζεται στα καθιερωμένα πλεονεκτήματά του. Η εκπληκτική σχεδίασή του είναι το δυνατό του σημείο για τους πελάτες μας – και η έλξη του αυξάνεται περισσότερο με την επιστροφή του κίτρινου χρώματος. Με τα νέα υλικά στο εσωτερικό, καθώς και την βελτιωμένη συνδεσιμότητα, την άνεση και την ευκολία, η θέση του Juke ως πρωτοπόρου και σύμβολο της κατηγορίας crossover πόλης είναι πιο δυνατή από ποτέ», δήλωσε ο Arnaud Charpentier.

    13 χρόνια παραγωγής στο Ηνωμένο Βασίλειο

    Το ανανεωμένο Juke παράγεται στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland, όπου έχουν κατασκευαστεί περισσότερες από 1,3 εκατομμύρια μονάδες από την κυκλοφορία του πρώτου το 2010. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται στην δεύτερη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου, μαζί με το Qashqai.

    Ο Adam Pennick, Αντιπρόεδρος Παραγωγής, στο εργοστάσιο της Nissan στο Sunderland, δήλωσε: «Είναι μια περήφανη στιγμή για την ομάδα μας να βλέπει το πιο πρόσφατο Juke να βγαίνει στη γραμμή παραγωγής – και είναι ιδιαίτερα συναρπαστικό να βλέπουμε λάμψεις του διάσημου κίτρινου στην παραγωγή για πρώτη φορά σε έξι χρόνια. Γνωρίζω ότι οι παγκοσμίου φήμης κατασκευαστικές και μηχανολογικές ομάδες μας ανυπομονούν να παραδώσουν το αυτοκίνητο στα επίπεδα υψηλής ποιότητας που αγαπούν και περιμένουν οι πελάτες μας.”

    Το Juke είναι πλέον το τέταρτο μοντέλο από πλευράς όγκου παραγωγής στο εργοστάσιο του Sunderland, πίσω από τα Qashqai, Micra και Primera. Το περασμένο καλοκαίρι το εργοστάσιο κατασκεύασε το ενδέκατο εκατομμυριοστό όχημα από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή το 1986.

     

      Κατανάλωση συνδυασμένου κύκλου WLTP Εκπομπές ρύπων συνδυασμένου κύκλου WLTP
    Juke DIG 5.8-6.2 l/100km* 133-141 g/km*
    Juke Hybrid 4.7-4.9 l/100km* 107-112 g/km*

    *ανάλογα με την έκδοση

  • Ευκολότερη διαδικασία ίδρυσης και μείωση της γραφειοκρατίας έφερε το ΓΕΜΗ για τις επιχειρήσεις

    Ευκολότερη διαδικασία ίδρυσης και μείωση της γραφειοκρατίας έφερε το ΓΕΜΗ για τις επιχειρήσεις

     Έρευνα Ικανοποίησης
    Γενικού Εμπορικού Μητρώου (Γ.Ε.ΜΗ) και Υπηρεσίας Μίας Στάσης (ΥμΣ)
    από χρήστες και χειριστές

    Τη συμβολή του Γενικού Εμπορικού Μητρώου (Γ.Ε.ΜΗ) στη βελτίωση της λειτουργίας των επιχειρήσεων, ιδιαίτερα στον περιορισμό της γραφειοκρατίας, αναδεικνύει μεταξύ άλλων, η μεγάλη έρευνα αξιολόγησής του, που πραγματοποίησε το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας.

    Το Γ.Ε.ΜΗ και η Υπηρεσία Μίας Στάσης (ΥμΣ) για την σύσταση επιχείρησης στην Ελλάδα, έχουν διανύσει 13 χρόνια από την έναρξή τους και έχουν διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος στη χώρα.

    Το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Αθήνας, υπό την αιγίδα του Υπουργείου Ανάπτυξης και της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος, ανέλαβε την πρωτοβουλία για τη διενέργεια μιας μεγάλης έρευνας αξιολόγησης της συμβολής του Γ.Ε.ΜΗ στην επιχειρηματικότητα, από όλες τις οπτικές γωνίες, συμπεριλαμβανομένων των επιχειρήσεων, των χρηστών της ΥμΣ (εκπροσώπων επιχειρήσεων και Συμβολαιογράφων) και των χειριστών στα Επιμελητήρια (νομικών συνεργατών, διευθυντικών στελεχών και στελεχών πρώτης γραμμής).

    Τα σημαντικότερα ευρήματα της έρευνας καταλήγουν στα εξής:

    • Μια στις τρεις επιχειρήσεις, αναθέτει σε εξωτερικούς συνεργάτες (κυρίως λογιστές αλλά και δικηγόρους), την εκπροσώπηση της στο Γ.Ε.ΜΗ.
    • Συγκρίνοντας με άλλες 9 Δημόσιες Ψηφιακές Υπηρεσίες, το Γ.Ε.ΜΗ και η ΥμΣ βρίσκονται στις τρεις πρώτες θέσεις (με πολύ μικρά διαφορά από το Gov.gr). Ακολουθούν χαμηλότερα, αλλά με θετική αξιολόγηση, οι πλατφόρμες My business και MyAADE, ενώ  με αρνητική ικανοποίηση οι πλατφόρμες των My Data, ΕΡΓΑΝΗ,ΕΦΚΑ, ΤτΕ και ιδιαίτερα από τους λογιστές, που χειρίζονται δεκάδες εταιρειών έκαστος.

     Η υπηρεσία αναζήτησης στοιχείων Δημοσιότητας Εταιρειών και Στατιστικών, έχει εξελιχθεί σε ένα ουσιαστικό εργαλείο για τις επιχειρήσεις, με εβδομαδιαία και μηνιαία συχνότητα χρήσης, κυρίως από τους λογιστές (68%), τους ιδρυτές των επιχειρήσεων (53%) και τις Ανώνυμες εταιρείες (52%). Η συγκεκριμένη υπηρεσία, δεν αξιοποιείται επαρκώς από τις ατομικές επιχειρήσεις.
    Σχεδόν όλες οι υπηρεσίες που προσφέρονται από το Γ.Ε.ΜΗ, αξιολογούνται ως πολύ ικανοποιητικές (άνω του 6 στην κλίμακα 1-7): Σύσταση εταιρείας, Καταχώριση Καταστατικού (και μεταβολών του), Καταχώριση άλλων μεταβολών πλην Καταστατικού, Αίτηση έκδοσης πιστοποιητικών/ Αντιγράφων και Πληρωμές / Ετήσιο τέλος τήρησης μερίδας και Αναζήτηση στοιχείων δημοσιότητας επιχειρήσεων.
    Ελαφρώς χαμηλότερες, αλλά πάντα ικανοποιητικές (άνω του 5 στην κλίμακα 1-7), αξιολογούνται υπηρεσίες, όπως: Διάθεση Ηλεκτρονικής Υπογραφής και η Γενική πληροφόρηση.

    Βελτίωση της λειτουργίας των επιχειρήσεων

    Από την έρευνα, αναδεικνύεται η συμβολή του Γ.Ε.ΜΗ στη βελτίωση της λειτουργίας της επιχείρησης (άνω του 5 στην κλίμακα 1-7), τόσο στη μείωση του κόστους δημοσιότητας, όσο και στον περιορισμό της γραφειοκρατίας. Σε αυτό, συνηγορούν οι λογιστές, οι χειριστές (επιμελητηριακοί) και όλες οι νομικές μορφές, με μόνη διαφοροποίηση στις ατομικές επιχειρήσεις, που λόγω φύσης τους δεν αξιοποιούν την πλατφόρμα. Η ΥμΣ έχει καταστήσει ευκολότερη τη διαδικασία ίδρυσης νέων επιχειρήσεων, ενθαρρύνοντας έτσι την επιχειρηματικότητα και την οικονομική ανάπτυξη.
    Εντυπωσιακά θετική, είναι η αξιολόγηση του συνολικού επιπέδου εξυπηρέτησης στο Γ.Ε.ΜΗ από λογιστές και κεφαλαιουχικές επιχειρήσεις: από 5,4  έως 5,9 στην κλίμακα 1-7. Ελαφρώς λιγότερο ικανοποιημένες (από 4,3 έως 5,4 στην κλίμακα 1-7) εμφανίζονται οι ΟΕ / ΕΕ και ατομικές επιχειρήσεις. Ειδικότερα χαρακτηριστικά που ικανοποιούν ιδιαίτερα τις επιχειρήσεις. είναι η χρηστικότητα της πλατφόρμας και η ποιότητα των υπηρεσιών του Γ.Ε.ΜΗ. Ακολουθούν, η γνωστική επάρκεια, η ανταπόκριση της κεντρικής υπηρεσίας του Γ.Ε.ΜΗ, όσο και η ταχύτητα εξυπηρέτησης, που αποτυπώνονται ιδιαίτερα θετικά στην έρευνα.

    Για τη βελτίωση της λειτουργίας του Γ.Ε.ΜΗ, οι χρήστες του εκτιμούν. ότι το πλέον σημαντικό είναι να επιτευχθεί διαλειτουργικότητα με άλλα δημόσια μητρώα, αλλά και ιδιωτικές πλατφόρμες. Επίσης απαραίτητες ενέργειες, είναι να προσφέρονται περισσότερες επιχειρηματικές πληροφορίες, να γίνει η ηλεκτρονική πλατφόρμα φιλικότερη στον χρήστη και να αυξηθεί το προσωπικό στις υπηρεσίες Γ.Ε.ΜΗ.

    Μεταξύ χρήσης της ηλεκτρονικής πλατφόρμας και της προσέλευσης σε υπηρεσία του επιμελητηρίου, οι επιχειρήσεις προτιμούν στη συντριπτική τους πλειοψηφία (από 60% έως και 77%) την εξ’ αποστάσεως εξυπηρέτηση. Ειδικότερα για σημαντικές υπηρεσίες όπως η Καταχώριση Καταστατικού & Μεταβολών, η αίτηση έκδοσης πιστοποιητικών/ Αντιγράφων, οι Πληρωμές / Ετήσιο τέλος τήρησης μερίδας και η Σύσταση εταιρείας, 4 στις 10 επιχειρήσεις, αναζητούν μόνο, ή και, τις δια ζώσης υπηρεσίες από τα επιμελητήρια.

    Τέλος, η συντριπτική πλειοψηφία των συμμετεχόντων (από 65% έως 78%), εκτιμά ότι το Γ.Ε.ΜΗ και η ΥμΣ υπάγεται στην Κεντρική Ένωση Επιμελητηρίων.

    Η έρευνα διενεργήθηκε από την εταιρεία «Netrino», στο διάστημα μεταξύ 29 Απριλίου έως 13 Μαΐου 2024. Το μέγεθος του δείγματος ήταν 2.369 συνεντεύξεις, που συλλέχθηκαν με τη μέθοδο της αυτοσυμπλήρωσης ηλεκτρονικού ερωτηματολογίου, από 1.490 από επιχειρήσεις, 719 από χρήστες της ΥμΣ και 160 από στελέχη των Επιμελητηρίων.

    Η ΕΡΕΥΝΑ

  • ΚτΠ: Προκηρύσσονται 60 έργα προϋπολογισμού €300 εκατ.

    ΚτΠ: Προκηρύσσονται 60 έργα προϋπολογισμού €300 εκατ.

    Περί τα 60 έργα, συνολικού προϋπολογισμού €300 εκατ., αναμένεται να προκηρύξει η Κοινωνία της Πληροφορίας (ΚτΠ). Πρόκειται για μικρότερα σε προϋπολογισμό έργα Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ), που  βρίσκονται σε διάφορα στάδια ωρίμανσης και θα προκηρυχθούν σταδιακά τους επόμενους μήνες.

    Όπως είπε χθες σε εκδήλωση για την παρουσίαση της δραστηριότητας της ΚτΠ, ο Διευθύνων Σύμβουλος εταιρείας, κ. Σταύρος Ασθενίδης, ο φορέας – από το 2019 έως και σήμερα – έχει προκηρύξει περίπου 280 διαγωνισμούς άνω των €2 δισ., ενώ έχει υπογράψει 320 συμβάσεις, αξίας €3 δισ.

    Πρόκειται για μικρά ψηφιακά έργα, που βρίσκονται σε διάφορα στάδια ωρίμανσης και θα προκηρυχθούν σταδιακά τους επόμενους μήνες

    Η ΚτΠ, σύμφωνα με τον ίδιο απολογισμό, διαχειρίζεται περίπου 380 έργα (αξίας €2,5 δισ.) σε διάφορα στάδια ωριμότητας, έχει πληρώσει περίπου €2,5 δισ. σε αναδόχους και δικαιούχους και έχει συνεργαστεί με 65 διαφορετικούς αναδόχους (120 αν προστεθούν και οι υπεργολάβοι). Μάλιστα, μόνο τα έργα, που χρηματοδοτούνται από το Ταμείο Ανάκαμψης και βρίσκονται υπό την ευθύνη της ΚτΠ, είναι περίπου 80 με συνολική αξία €2 δισ.

    “Πρέπει να συνεχίσουμε με όραμα, σχεδιασμό, γνώση και ομαδικό πνεύμα. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός δεν έχει ταβάνι» σημείωσε κατά τη χθεσινή παρουσίαση ο κ. Ασθενίδης. Όπως είπε ο ίδιος, «το 2019 το άγχος μας ήταν να σχεδιάσουμε, σήμερα είμαστε αντιμέτωποι με ένα άλλο άγχος. Να υλοποιήσουμε. Αυτό είναι το μεγάλο τσαλεντζ πλέον για την Κοινωνία της Πληροφορίας».

    Πιο δυνατή ψηφιακή Ελλάδα

    “Αλλάζουμε όλα αυτά τα χρόνια την Ελλάδα και πάμε σε μια καινούργια ψηφιακή, πιο δυνατή Ελλάδα”, τόνισε ο Υπουργός Ψηφιακής Διακυβένησης, κ. Δημήτρης Παπαστεργίου στην ομιλία του στο πλαίσιο της εκδήλωσης της ΚτΠ. “Μέχρι το 2025, μέχρι να φύγει το πρώτο μεγάλο κομμάτι του Ταμείου Ανάκαμψης πρέπει να συνεχίσουμε και να βρίσκουμε λύσεις εκεί, που οι άλλοι βρίσκουν προβλήματα. Η Ελλάδα δεν έχει περιθώρια να χάσει πόρους ειδικά του Ταμείου Ανάκαμψης. Ένα κοινό μας ενώνει: να συνεχίσουμε, δεν έχουμε άλλη επιλογή”, πρόσθεσε ο Υπουργός.

    Από την πλευρά του, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σημείωσε ότι στόχος είναι “ο πολίτης να καταλάβει στην καθημερινότητά του ότι, αυτό το οποίο κάνουμε, έχει αποτέλεσμα, έχει νόημα, έχει ουσία. Τα πρότζεκτ είναι πολλά, τα έργα είναι υπεράριθμα, οι ρυθμοί και οι απαιτήσεις είναι διαρκώς αυξανόμενοι, αλλά αυτό που έχει μεγάλη σημασία για εμάς είναι να επιλέγουμε ανθρώπους, οι οποίοι μπορούν να τα υλοποιήσουν”.

    “Σήμερα, ο πολίτης έχει πολυεπίπεδες απαιτήσεις, που ο ψηφιακός μετασχηματισμός οφείλει να επιλύσει. Κεντρικός άξονας της στρατηγικής μας είναι να βελτιώνουμε, μέσα από κάθε πρωτοβουλία μας, την καθημερινότητα των πολιτών”, ανέφερε, από την πλευρά του, ο Πρόεδρος της ΚτΠ, κ. Δημήτρης Ασκούνης. Και πρόσθεσε: “Πρέπει να συνεχίσουμε να τρέχουμε σε ένα παρατεταμένο σπριντ”.

    Έρευνα ικανοποίησης

    Σύμφωνα με έρευνα για την ικανοποίηση των φορέων-συνεργατών της ΚτΠ, που παρουσιάστηκε χθες, με άριστα το 5, η ΚτΠ βαθμολογήθηκε με 3,79 για τη τήρηση των προθεσμιών στη διεκπεραίωση των αρμοδιοτήτων της. Επίσης, η εταιρεία συγκέντρωσε βαθμολογία 3,97 για τον χρόνο ανταπόκρισης των στελεχών της στην επίλυση τυχόν προβλημάτων ή σε αιτήματα και με 3,95 για την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών.

    Περαιτέρω, η συνεργασία με τα στελέχη της ΚτΠ αξιολογείται θετικά σε ποσοστό 89,7% και η ενημέρωση που παρέχει στους φορείς για τα έργα, κρίνεται ικανοποιητική κατά 73,6%.

     

    Πηγή: https://www.sepe.gr

  • Εκδήλωση: “Beat Βurn Out”

    Εκδήλωση: “Beat Βurn Out”

    Εκδήλωση του ΣΕΓΕ για την αντιμετώπιση του φαινομένου του Burn Out στην Αθήνα

    Ο Σύνδεσμος Επιχειρηματιών Γυναικών Ελλάδος – ΣΕΓΕ σε συνεργασία με την ομάδα του Impact Hub Athens και την Smart Umbrella Managment Solutions, διοργανώνουν και σας προσκαλούν στην εκδήλωση “Beat Burn Out” την Τετάρτη 29 Μαΐου 2024 και ώρα 18:00 μ.μ. στο χώρο του Impact Hub, Καραϊσκάκη 28,10554 στην Αθήνα.

    Το φαινόμενο του  “Burn Out” αποτελεί μια κατάσταση συναισθηματικής, ψυχολογικής και φυσικής εξάντλησης που συχνά βιώνουν οι γυναίκες λόγω των πολλαπλών ρόλων τους στην εργασία, την οικογένεια και την κοινωνία. Η συνεχής πίεση για την επίτευξη ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής επίτευξης και οικογενειακών υποχρεώσεων και οι πολλαπλοί ρόλοι που καλούνται καθημερινά πολλές γυναίκες να διαχειριστούν, μπορεί να οδηγήσει σε αυτήν την κατάσταση, επηρεάζοντας αρνητικά την ψυχο-σωματική ευεξία τους.

    Μέσα από αυτή την εκδήλωση όλες οι συμμετέχουσες θα έχουν την ευκαιρία, υπό την καθοδήγηση έμπειρων μεντόρων, να μάθουν τι είναι το burn out , τι συμπτώματά έχει, καθώς και χρήσιμα εργαλεία και πρακτικές τα όποια θα τις βοηθήσουν στην αντιμετώπιση του.

    Ενδεικτικές θεματικές της Εκδήλωσης:

    • Παρουσίαση του φαινομένου του Burn Out και των παραγόντων που το επηρεάζουν.
    • Συζήτηση για την αναγνώριση των συμπτωμάτων του Burn Out και των στρατηγικών που μπορούν να βοηθήσουν στην πρόληψη και αντιμετώπισή του.
    • Διαχείριση φαινομένου είτε από την πλευρά του manager/εργοδότη
    • Δια-δραστικές δραστηριότητες και ομαδικές ασκήσεις που θα ενισχύσουν την εξοικείωση με εργαλεία και πρακτικές για τη διαχείριση του στρες και την προστασία της ψυχο-σωματικής μας ευεξίας.

    Στόχος της εκδήλωσης είναι να δημιουργήσει έναν χώρο ανοικτού διαλόγου και αμοιβαίας μάθησης, όπου οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να μοιραστούν τις εμπειρίες τους και να αντλήσουν νέες γνώσεις και πρακτικές αντιμετώπισης του φαινόμενου.

     

    Μπορείτε να δηλώσετε συμμετοχή εδώ: https://forms.office.com/e/pe3sKb0cn8

    Η συμμετοχή στην εκδήλωση είναι ελεύθερη, απαιτείται όμως προεγγραφή.

  • #SEV4Europe: Ο ΣΕΒ διοργάνωσε εκδήλωση με θέμα:  «Ευρωεκλογές 2024: Ο κόσμος αλλάζει. Η Ευρώπη μπορεί;».

    #SEV4Europe: Ο ΣΕΒ διοργάνωσε εκδήλωση με θέμα: «Ευρωεκλογές 2024: Ο κόσμος αλλάζει. Η Ευρώπη μπορεί;».

    #SEV4Europe: Ο ΣΕΒ διοργάνωσε εκδήλωση με θέμα:

    «Ευρωεκλογές 2024: Ο κόσμος αλλάζει. Η Ευρώπη μπορεί;».

    «H Ευρώπη χρειάζεται επανεκκίνηση και αλλαγή πλεύσης»

    Στην εκδήλωση για το παρόν και το μέλλον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που διοργάνωσε ο ΣΕΒ ενόψει των Ευρωεκλογών 2024, συναντήθηκαν και συζήτησαν  ο  κ. Δημήτρης Παπαλεξόπουλος, Πρόεδρος ΔΣ ΣΕΒ, Αντιπρόεδρος ERT και ο κ. Ευάγγελος Μυτιληναίος, Αντιπρόεδρος ΔΣ ΣΕΒ, Πρόεδρος Eurometaux, με συντονιστή τον κ. Αλέξη Παπαχελά,  Διευθυντή της εφημερίδας «ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ». Στην εκδήλωση που είχε ως τίτλο: «Ευρωεκλογές 2024: Ο κόσμος αλλάζει. Η Ευρώπη μπορεί;» οι δυο θεσμικοί εκπρόσωποι της ελληνικής, αλλά και της ευρωπαϊκής επιχειρηματικότητας, συζήτησαν τις θέσεις και τις προτεραιότητες για την Ευρώπη του 2030 και σκιαγράφησαν τις προϋποθέσεις για μια ευρωπαϊκή επανεκκίνηση.

    Όπως αναφέρθηκε, έχει ιδιαίτερη σημασία να συζητήσουμε για την ανάκτηση της οικονομικής ισχύος της ΕΕ, έναντι άλλων διεθνών οικονομιών, καθώς τα επόμενα χρόνια θα ληφθούν κρίσιμες αποφάσεις ως προς την κατεύθυνση ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας και της κοινωνικής ευημερίας της Ευρώπης, σε μια περίοδο με έντονες γεωπολιτικές, αναπτυξιακές, κοινωνικές και κλιματικές προκλήσεις.

    Σε αυτή την κατεύθυνση, χρειάζεται μια ευρωπαϊκή επανεκκίνηση ώστε σημαντικές αλλαγές σε θέματα ανάπτυξης, ανταγωνιστικότητας, βιομηχανικής πολιτικής, δεξιοτήτων, επενδύσεων σε τεχνολογίες αιχμής και βιωσιμότητας, καθώς και επένδυση στην κοινωνική Ευρώπη, να αποτελέσουν τις βάσεις για την Ευρώπη του 2030.

    Ο ΣΕΒ, έχει εντοπίσει πέντε κύριους πυλώνες για την ενίσχυση του ευρωπαϊκού οικοδομήματος:

    • Μια καλύτερη και αποτελεσματικότερη Ενιαία Αγορά,
    • Ένα σοκ ρυθμιστικής απλοποίησης και δομικά λιγότερης γραφειοκρατίας,
    • Μια ισχυρή βιομηχανία που δείχνει τον δρόμο για ανθεκτικότητα, θέσεις εργασίας και διεθνές εμπόριο,
    • Την ενδυνάμωση της αγοράς εργασίας με σύγχρονες γνώσεις, ευελιξία και προσαρμοστικότητα στις αλλαγές στα επαγγέλματα και
    • Την επιταχυνόμενη και επιτυχημένη μετάβαση στη βιώσιμη επιχειρηματικότητα, ως παρακαταθήκη για τις επόμενες γενιές.

    Στην τοποθέτησή του ο κ. Παπαλεξόπουλος τόνισε: «Η Ευρώπη είναι το σπίτι μας. Η αλήθεια όμως είναι ότι σ’ έναν κόσμο που αλλάζει γρήγορα, πασχίζει να βρει το δρόμο της. Στη σημερινή πραγματικότητα, χάνει σταθερά ανταγωνιστικότητα, αναπτύσσεται πολύ αργά, δεν έχει τεχνολογικό πλεονέκτημα στον κόσμο και έχει αδυνατίσει γεωπολιτικά.  Χρειαζόμαστε μία ευρωπαϊκή επανεκκίνηση, με πολύ μεγαλύτερη έμφαση στην ανταγωνιστικότητα και την ανάπτυξη. Είναι απαραίτητη προϋπόθεση για να έχουμε μια Ευρώπη ισχυρή και ανεξάρτητη, για να μπορέσουμε να επενδύσουμε αυτά που χρειάζονται στο κοινωνικό κράτος, στο περιβάλλον, στον ευρωπαϊκό τρόπο ζωής.  Θεωρούμε σημαντικό, αυτό το μήνυμα να μην χαθεί σ’ αυτή την εκλογική χρονιά που θα επιλέξουμε την ευρωπαϊκή ηγεσία για το υπόλοιπο της κρίσιμης αυτής δεκαετίας. Αυτή είναι και η έννοια της σημερινής εκδήλωσης του ΣΕΒ, με τίτλο «Ο κόσμος αλλάζει. Η Ευρώπη μπορεί;».

    Από την πλευρά του ο κ. Μυτιληναίος σημείωσε ότι: «Αυτές οι ευρωεκλογές είναι από τις πιο σημαντικές που έχουμε ζήσει ποτέ. Τα διακυβεύματα είναι πάρα πολύ μεγάλα. Η συνοχή της Ευρωπαϊκής Ένωσης κλονίζεται από την άνοδο αντισυστημικών κομμάτων και ομάδων. Το γεωπολιτικό σκηνικό είναι απειλητικό όσο δεν υπήρξε ποτέ τις πολλές τελευταίες δεκαετίες. Τα οικονομικά προβλήματα της Ευρωπαϊκής Ένωσης εντείνονται λόγω της έλλειψης ανταγωνιστικότητας για την οποία μίλησε ο Πρόεδρος του ΣΕΒ, Δ. Παπαλεξόπουλος. Επειδή λοιπόν το διακύβευμα είναι τόσο μεγάλο, ο ΣΕΒ αποφάσισε να κάνει αυτή την εκδήλωση για να συζητηθούν τα πραγματικά προβλήματα και να δώσουμε έναν άλλο τόνο, ουσίας, σ’ αυτή την εκλογική μάχη, η οποία δεν είναι μόνο ευρωπαϊκή, αλλά και εθνική, υπό την έννοια ότι πολλά συμφέροντα της χώρας μας διακυβεύονται μαζί με τα συμφέροντα της Ευρώπης.»

    Ο σύνδεσμος για την εκδήλωση: https://www.youtube.com/live/vyrKVgbf1h4

  • Η επένδυση της GSK Ελλάδος στην Κλινική Έρευνα

    Η επένδυση της GSK Ελλάδος στην Κλινική Έρευνα

    Με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Κλινικών Μελετών (International Clinical Trials Day), η οποία εορτάζεται κάθε χρόνο στις 20 Μαΐου, λόγω της επετείου της ημέρας που πραγματοποιήθηκε η πρώτη κλινική μελέτη από τον James Lind το 1774, η GSK Ελλάδος αναγνωρίζει τον καταλυτικό ρόλο που διαδραματίζουν οι κλινικές μελέτες στην ανάπτυξη ασφαλών και αποτελεσματικών εμβολίων και φαρμακευτικών σκευασμάτων και κατ’ επέκταση στην καθοριστική συμβολή τους στην πρόοδο της προάσπισης και προαγωγής της υγείας διεθνώς.

    Η GSK παραμένοντας πιστή στην δέσμευση της να αντιμετωπίσει μερικές από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στον τομέα της υγείας παγκοσμίως, διαθέτει 71, υπό ανάπτυξη, εμβόλια και φάρμακα, πολλά από τα οποία έχουν τη δυνατότητα να είναι τα πρώτα ή τα καλύτερα στην θεραπευτική κατηγορία τους, ενώ στο επίκεντρο του διεθνούς τμήματος έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας μας βρίσκεται η επιστήμη για το ανοσοποιητικό σύστημα, η ανθρώπινη γενετική και οι προηγμένες τεχνολογίες, ενώ η επένδυσή μας το 2022  ανήλθε σε 5,5 δις. ευρώ διεθνώς, εκ των οποίων  2,2 δις. ευρώ αφορούσαν στην Ευρώπη.

    Στα 50 χρόνια δυναμικής παρουσίας της GSK στην χώρα, είμαστε ιδιαίτερα υπερήφανοι που καταφέραμε, μόλις εντός των τελευταίων τριών ετών, να καθιερώσουμε από το 2021 την Ελλάδα ως χώρα αναφοράς στη διεξαγωγή κλινικών μελετών, έχοντας πλέον, από τον Ιανουάριο του 2024, ένα ανεξάρτητο και ταχέως αναπτυσσόμενο τμήμα κλινικών μελετών, στελεχωμένου από περίπου 20 εργαζομένους. Πρακτικά, αυτά τα δυο ορόσημα εξασφαλίζουν ότι η πλειοψηφία, εάν όχι το σύνολο των κλινικών μελετών που διεξάγει η GSK παγκοσμίως, μπορούν να πραγματοποιηθούν και στην χώρα μας, δημιουργώντας με τον τρόπο αυτό, σημαντική προστιθέμενη αξία τόσο για τους Έλληνες ασθενείς, όσο και για την οικονομία της χώρας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το γεγονός ότι, το 2023, η GSK Ελλάδος κατέκτησε την 3η θέση παγκοσμίως, ανάμεσα στις αγορές της GSK, στην ένταξη ασθενών στις κλινικές μελέτες ογκολογίας και αιματολογίας, ενώ τα προηγούμενα έτη τη 2η και 3η θέση στην ένταξη ασθενών με καρκίνο του πνεύμονα και πολλαπλό μυέλωμα αντίστοιχα.

    Η διεξαγωγή κλινικών μελετών αποτελεί σημαντική αναπτυξιακή παράμετρο και επιπροσθέτως των οφελών που αντικατοπτρίζονται στην υγεία των Ελλήνων ασθενών, μέσω της ταχείας πρόσβασης τους σε νέες θεραπείες, εκτείνεται και στην εξαιρετικά υψηλή προστιθέμενη αξία για την εθνική  οικονομία της χώρας, μέσω της προσέλκυσης σημαντικών κεφαλαίων από το εξωτερικό και της δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας για την αξιοποίηση του άρτια εκπαιδευμένου ερευνητικού δυναμικού της χώρας.

    Στο πλαίσιο αυτό, πάρα το γεγονός ότι στην χώρα μας, τα παρελθόντα έτη, παρατηρήθηκε, εν μέρει, σχετική αποεπένδυση από τις κλινικές μελέτες, η GSK Ελλάδος παρέμεινε πιστή στην αναπτυξιακή της στρατηγική, η οποία βασίζεται στην καινοτομία, μέσω της Έρευνας & Ανάπτυξης και το χρονικό διάστημα 2017- 2023, προχώρησε σε συνολική επένδυση άνω των €12 εκατ. ευρώ για την διεξαγωγή συνολικά 32 κλινικών μελετών, σε περισσότερα από 100 ερευνητικά κέντρα και σε συνεργασία με περισσότερους από 100 ερευνητές, στις οποίες εντάχθηκαν και  ωφελήθηκαν περισσότεροι από 546 Έλληνες ασθενείς.

    Τα επερχόμενα έτη και δεδομένης της ταχείας ανάπτυξης του τμήματος κλινικών μελετών της εταιρείας στην Ελλάδα, αναμένεται σημαντική αύξηση της επένδυσης της GSK Ελλάδος σε κλινικές μελέτες στη χώρα μας, προσφέροντας, στους Έλληνες ασθενείς, πρόσβαση σε υποψήφιες καινοτόμες θεραπείες, οι οποίες δεν είναι ακόμη προσβάσιμες από το ευρύ κοινό. Ενδεικτικά αναφέρεται ότι μεταξύ άλλων, η εν λόγω επένδυση αναμένεται να ξεπεράσει τα €5 εκ. έως το 2025.

    Ο κ. Ανδρέας Ρουσσίδης, Country Medical Director, της GSK Ελλάδος, με αφορμή την Παγκόσμια Ημέρα Κλινικών Μελετών, δήλωσε: «Η Ελλάδα, υπό το πρίσμα της υψηλής κατάρτισης και τεχνογνωσίας που χαρακτηρίζει το ερευνητικό δυναμικό της χώρας, επιβάλλεται να αναδειχθεί σε κέντρο αριστείας διεξαγωγής ερευνητικών προγραμμάτων σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο. Ως GSK Ελλάδος, στόχος μας είναι να διαδραματίζουμε πρωταγωνιστικό ρόλο στην ανάπτυξη κλινικών προγραμμάτων στη χώρα, δημιουργώντας σημαντική προστιθέμενη αξία τόσο για τους Έλληνες ασθενείς όσο και για την εθνική οικονομία. Με γνώμονα αυτή τη δέσμευσή μας, αναπτύσσουμε διαρκώς το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης της εταιρείας στην Ελλάδα, εντάσσοντας στο δυναμικό μας νέα ταλαντούχα στελέχη και αυξάνοντας τη δραστηριότητά μας στα κέντρα κλινικών μελετών ανά την επικράτεια.»

    Ο κ. Antonino Biroccio, VP & General Manager,της GSK Ελλάδος, σχολίασε επιπρόσθετα: «Στην GSK Ελλάδος είμαστε εξαιρετικά υπερήφανοι για την επένδυση που διεξάγουμε σε κλινικές μελέτες στην Ελλάδα και παγκοσμίως, δίδοντας τη δυνατότητα στους ασθενείς να αποκτήσουν πρόσβαση και να ωφεληθούν ενδεχομένως, από τα πρώιμα στάδια της ανάπτυξης δυνητικά πρωτοποριακών θεραπειών. Η σημερινή ημέρα αποτελεί σημαντικό ορόσημο, αφενός για την υπενθύμιση της αξίας και του καταλυτικού ρόλου που διαδραματίζουν οι κλινικές μελέτες στην προαγωγή της δημόσιας υγείας και αφετέρου για την επιβράβευση όλων των εμπλεκόμενων φορέων που εργάζονται για τον σχεδιασμό και την υλοποίησή τους.»

    Σχετικά με την GSK

    Η GSK είναι μια παγκόσμια βιοφαρμακευτική εταιρεία με στόχο να επηρεάσει θετικά την υγεία 2,5 δισεκατομμυρίων ανθρώπων μέχρι το τέλος του 2030, δίνοντας προτεραιότητα στην έρευνα για εμβόλια και φάρμακα σε 4 βασικούς θεραπευτικούς τομείς: τα λοιμώδη νοσήματα, τον HIV, την ογκολογία και την ανοσολογία, ενώνοντας την επιστήμη, την τεχνολογία και το ταλέντο.

    Η GSK Ελλάδος μετρά περισσότερα από 50 χρόνια δυναμικής παρουσίας στη χώρα και διαθέτει περισσότερα από 80 καινοτόμα σκευάσματα για ασθένειες του αναπνευστικού συστήματος, τον HIV, τις σπάνιες ασθένειες και την ογκολογία, ενώ διατηρεί το ευρύτερο χαρτοφυλάκιο εμβολίων στον κλάδο, για την πρόληψη του συνόλου των ασθενειών που περιγράφονται στο Εθνικό Πρόγραμμα Εμβολιασμού για παιδιά, εφήβους και ενήλικες.

    Για περισσότερες πληροφορίες, μπορείτε να επισκεφθείτε την ιστοσελίδα: www.gr.gsk.com

     

  • Θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ. οι πωλήσεις συνδεδεμένων αυτοκινήτων έως το 2030

    Θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ. οι πωλήσεις συνδεδεμένων αυτοκινήτων έως το 2030

    Κρίσιμη μάζα αποκτά, σταδιακά, η αγορά των συνδεδεμένων αυτοκινήτων. Με ορίζοντα το 2030, εκτιμάται ότι οι πωλήσεις συνδεδεμένων αυτοκινήτων θα ξεπεράσουν τα 500 εκατ., ενώ έως τότε 9 στα 10 συνδεδεμένα οχήματα θα υποστηρίζουν τεχνολογία 5G.

    Ήδη, 2 στα 3 αυτοκίνητα, που πωλούνται σήμερα διεθνώς, διαθέτουν ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και αυτή θα αυξηθεί σε σχεδόν 100% μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Σύμφωνα με την τελευταία έρευνα Smart Automotive της Counterpoint, οι σωρευτικές πωλήσεις αυτοκινήτων με ενσωματωμένη τεχνολογία 5G θα αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ήμισυ του συνόλου των συνδεδεμένων αυτοκινήτων, που θα πωληθούν μεταξύ 2024 και 2030.

    Περίπου εννέα στα 10 συνδεδεμένα αυτοκίνητα, που θα πωληθούν το 2030, θα έχουν ενσωματωμένη δυνατότητα 5G

    Όπως εκτιμούν οι αναλυτές της Counterpoint Research, η Κίνα αναμένεται να ηγηθεί της παγκόσμιας αγοράς συνδεδεμένων αυτοκινήτων, ακολουθούμενη από τις ΗΠΑ, την Ινδία, την Ιαπωνία και τη Γερμανία. Αυτές οι πέντε κορυφαίες χώρες αναμένεται να αντιπροσωπεύουν συλλογικά πάνω από τα δύο τρίτα των παγκόσμιων πωλήσεων συνδεδεμένων αυτοκινήτων μέχρι το 2030.

    Επί του παρόντος, η Γερμανία προηγείται όσον αφορά τη διείσδυση συνδεσιμότητας, αλλά η Κίνα αναμένεται να επιτύχει 100% διείσδυση συνδεσιμότητας έως το 2028. Αυτή η εξέλιξη τοποθετεί την Κίνα στην ηγετική θέση στην παγκόσμια αγορά πωλήσεων συνδεδεμένων αυτοκινήτων έως το 2030.

    “Η Κίνα είναι έτοιμη να κυριαρχήσει στην αγορά των συνδεδεμένων αυτοκινήτων, τροφοδοτούμενη από την ταχεία υιοθέτηση των EVCV2X και άλλων συνδεδεμένων χαρακτηριστικών ψυχαγωγίας. Οι εγχώριοι κατασκευαστές EV, όπως οι BYDNIOXpeng και Li Auto, προσπαθούν να διαφοροποιήσουν τις προσφορές τους από τους παραδοσιακούς παίκτες και να επεκταθούν στις διεθνείς αγορές”, αναφέρει η μελέτη.

    Γράφημα

    Η εικόνα στις ΗΠΑ

    Στις ΗΠΑ, τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά συνδεδεμένων αυτοκινήτων στον κόσμο, η ανάπτυξη – σύμφωνα με τους αναλυτές – θα οδηγηθεί, κυρίως, από την υιοθέτηση προηγμένων χαρακτηριστικών ασφαλείας, όπως η επικοινωνία Vehicle-to-Everything (V2X) και η αυτονομία επιπέδου 2+.

    Οι τηλεπικοινωνιακοί κολοσσοί, όπως η AT&T, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του χώρου των συνδεδεμένων αυτοκινήτων, ενώ ανταγωνιστές, όπως η Verizon και η T-Mobile, προσπαθούν να επωφεληθούν από ευκαιρίες εσόδων μέσω λειτουργιών, όπως η πρόβλεψη συντήρησης, ο προγραμματισμός υπηρεσιών, η απομακρυσμένη διάγνωση, οι ζωντανοί χάρτες και οι πλατφόρμες περιεχομένου.

    Στο μεταξύ, η Ινδία αναμένεται να γνωρίσει την ταχύτερη ανάπτυξη στις πωλήσεις συνδεδεμένων αυτοκινήτων μεταξύ 2023 και 2030. Οι ινδικές αυτοκινητοβιομηχανίες πλησιάζουν σταδιακά τον διεθνή ανταγωνισμό και ενισχύουν τις ψηφιακές τους προσφορές για να βελτιώσουν την οδηγική εμπειρία.

    Ο ρόλος του 5G

    Η έκθεση της εταιρείας ερευνών δείχνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ώριμη για disrupt: από τον απλό συνδυασμό διάφορων προηγμένων δυνατοτήτων έως το ηλεκτρικό σύστημα μετάδοσης κίνησης και από την αυτόνομη οδήγηση με AΙ μέχρι τους χάρτες HD σε πραγματικό χρόνο και τα συστήματα ψυχαγωγίας.

    “Όλες αυτές οι δυνατότητες απαιτούν μια σταθερά χαμηλή καθυστέρηση και υψηλού εύρους ζώνης συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας. Εδώ μπαίνει το 5G, προσθέτοντας μια άλλη διάσταση της τεχνολογίας, για να συνδέσει αυτές τις δυνατότητες”, σημειώνει η σχετική μελέτη.

    Την τελευταία δεκαετία, το 4G ήταν η κύρια συνδεσιμότητα κινητής τηλεφωνίας, που ενσωματώθηκε στο αυτοκίνητο, εστιάζοντας στην τηλεματική, την ασφάλεια και τις περιπτώσεις χρήσης κλήσεων έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, οι περιπτώσεις χρήσης για τα αυτοκίνητα, που θα κυκλοφορήσουν την επόμενη δεκαετία, θα δικαιολογούν τη συνδεσιμότητα 5G, για να ικανοποιήσουν τις νέες προηγμένες περιπτώσεις χρήσης κινητικότητας.

    Πηγή: www.sepe.gr

  • Η έλλειψη εμπιστοσύνης, βασικό εμπόδιο για τη μαζική υιοθέτηση του GenAI

    Η έλλειψη εμπιστοσύνης, βασικό εμπόδιο για τη μαζική υιοθέτηση του GenAI

    Με ταχείς ρυθμούς συνεχίζει να κινείται η υιοθέτηση του Generative AI, με τις εταιρείες, παγκοσμίως, να βλέπουν στην τεχνητή νοημοσύνη έναν τρόπο να αυξήσουν την αποδοτικότητά τους και να μειώσουν το κόστος λειτουργίας τους. Σήμερα, σχεδόν οι μισές εταιρείες (47%) δηλώνουν ότι κινούνται γρήγορα ως προς την υιοθέτησή του, ενώ για τις επιχειρήσεις που έχουν πολύ υψηλή τεχνογνωσία, το ποσοστό ανέρχεται στο 73%.

    Σύμφωνα με έρευνα της Deloitte για το Generative AI, οι επιχειρήσεις πλέον αποκτούν σταδιακά σχέση εμπιστοσύνης με την παραγωγική τεχνητή νοημοσύνη, με τα τρία τέταρτα (72%) των στελεχών παγκοσμίως να δηλώνουν ότι η εμπιστοσύνη της εταιρείας τους απέναντι σε όλες τις μορφές ΑΙ έχει αυξηθεί, μετά την εμφάνιση του Generative AI το 2022.

    Πάντως, τα θέματα εμπιστοσύνης δεν έχουν ακόμη πλήρως λυθεί. Για την ακρίβεια, η έλλειψη εμπιστοσύνης παραμένει ένα από τα κύρια εμπόδια για την υιοθέτηση του GenAI σε μεγάλη κλίμακα, με την κατάκτησή της να εκλαμβάνεται από τα στελέχη των εταιρειών ως απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχή υιοθέτησή του.

    Ωστόσο, οι ανησυχίες γύρω από την εμπιστοσύνη και τα ρίσκα, που προκύπτουν, δεν επιβραδύνουν την υιοθέτηση του Generative AI για τους πιο ειδικούς. Σύμφωνα με την έρευνα της Deloitte, οι εταιρείες με υψηλή εξειδίκευση δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στη διαφάνεια προς τους εργαζόμενους και εστιάζουν στην ποιότητα των δεδομένων εισόδου και τη διασφάλιση αξιόπιστων αποτελεσμάτων.

    Generative AI και παραγωγικότητα

    Η έρευνα της Deloitte τονίζει ότι η υιοθέτησή του Generative AI προχωρά γρήγορα, σημειώνοντας, πάντως, ότι το “κλειδί” για μεγαλύτερη πρόοδο είναι η πραγματοποίηση οργανωτικών αλλαγών. Οι ίδιες οι επιχειρήσεις θεωρούν τη βελτίωση της αποδοτικότητας και της παραγωγικότητας μακράν τα κορυφαία οφέλη από την υιοθέτηση του Generative AI.

    Πολλές εταιρείες αναφέρουν ότι επιτυγχάνουν τους στόχους που επιδιώκουν σε κάποιο βαθμό, αλλά όχι ακόμη σε μεγάλο. Οι οργανισμοί με πολύ υψηλή τεχνογνωσία, ως προς το Generative AI, αναφέρουν ότι επιτυγχάνουν τα προσδοκώμενα οφέλη σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό, με το 70% να αναφέρει ότι έχουν βελτιώσει τα υπάρχοντα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους και το 63% ότι έχουν ενθαρρύνει την καινοτομία και την ανάπτυξη σε μεγάλο βαθμό.

    Με την εξοικονόμηση που προκύπτει από τις πρωτοβουλίες Generative AI, οι οργανισμοί επιδιώκουν να δημιουργήσουν αξία και από τις δύο πλευρές – το 45% σχεδιάζει να επενδύσει τις αποταμιεύσεις σε ευκαιρίες καινοτομίας, ενώ το 43% να βελτιώσει τις λειτουργίες σε ολόκληρη την επιχείρησή του.

    Αλλαγές στην εργασία

    Σύμφωνα με την έρευνα, οι εταιρείες με υψηλά επίπεδα τεχνογνωσίας γύρω από το Generative AI παρουσιάζουν μεγαλύτερη πρόοδο προς την ανάπτυξη, τη δημιουργία αξίας, την οικοδόμηση εμπιστοσύνης και την εξέλιξη του ανθρώπινου δυναμικού τους.

    Δεν είναι τυχαίο ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα των οργανισμών επιδιώκουν να αλλάξουν τις στρατηγικές τους για το ανθρώπινο δυναμικό μέσα στα επόμενα δύο χρόνια λόγω του Generative AI, δίνοντας έμφαση στην αλλαγή των διαδικασιών εργασίας, την ανάπτυξη νέων δεξιοτήτων και την επανεκπαίδευση.

    Πάντως, σχεδόν τέσσερις στους 10 (37%) ηγέτες ανέφεραν ότι οι οργανισμοί τους ήταν ελάχιστα ή καθόλου προετοιμασμένοι να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες του ανθρώπινου δυναμικού τους, σχετικά με την υιοθέτηση του Generative AI. Ωστόσο, οι ίδιοι έχουν αρχίσει να δραστηριοποιούνται.

    Επιπλέον, πολλοί οργανισμοί επιδιώκουν να αυξήσουν τον αριθμό των εργαζομένων τους βραχυπρόθεσμα λόγω των πρωτοβουλιών τους για το Generative AI, με το 39% να επιδιώκει αύξηση μέσα στους επόμενους 12 μήνες (και το 38% να σκοπεύει να διατηρήσει τον αριθμό των εργαζομένων του αμετάβλητο).

    “Οι εταιρείες, που γνωρίζουν από τεχνητή νοημοσύνη, σήμερα ξεπερνούν το στάδιο του ενθουσιασμού με το Generative AI και εξετάζουν, πλέον, το πώς θα παρακάμψουν τα τεχνικά και οργανωτικά εμπόδια για να δημιουργήσουν πολλαπλασιαστικά οφέλη”, αναφέρει η μελέτη.

    Πηγή: www.sepe.gr